天龙货车带吊14吨5节国六前四后八东风天龙随车吊DFH

天龙货车带吊14吨5节国六前四后八东风天龙随车吊DFH

主、副起升机构采用内藏式定量马达，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达，可有效防止马达因过载而损坏。参照附图ｌ及其序号进行起升（副起升为选购件）液压系统说明：

　　主、副卷扬的制动器６、９均为常闭式，当操纵控制主、副起升的先导手柄时，辅助泵３来的控制油使主换向阀１３首先换向，同时比例减压阀４输出的压力油使主泵２斜盘摆动到一定的角度，此时主油路压力油则通过起升平衡阀８、１１内的梭阀经减压阀减压后开启卷扬制动器６、９，从而进行正常的起升或下降动作。

DFH折臂直臂16吨12吨14吨5节前四后八东风天龙随车吊两款配置：东风天龙随车吊底盘是一款高端产品，东风主厂生产(大库车型），从发动机到大梁及各配件都是正厂生产，整车价格可想而知，千万不要与其它底盘比价格。一般购天龙随车吊的用户要么用过天龙车子，要么听朋友介绍过的天龙车型，下面请看不同公告以及配置。

东风天龙前四后八随车吊折臂：自重：21650kg，20850kg，D310-S驾驶室、东风DDi11E410-60发动机、东风14档变速箱、轴距2050+4400+1350、300mm局部三层车架、前桥双7吨、后桥双16吨、11.00R20钢丝胎。东风天龙DFH1310A16。DFH5310JSQAX16。7800,8200,8400×2400,2450×550,600

东风天龙前四后八随车吊直臂：自重：18700kg，D310-S驾驶室、康明斯L9NS6B360发动机、东风14档变速箱、轴距2050+4400+1350、300mm局部三层车架、前桥双5.5吨、后桥双10吨、11.00R20钢丝胎。东风天龙DFH1310A15，DFH5310JSQAX15。8400×2400,2450×600,800。

东风天龙前四后八随车吊厂家服务：提供分期购车，首付30%，20%，40%，手续简单。用户选摇控器，车厢加固，加装洒水灌，吊蓝，后托臂，所有的配在不改变车子的外形，不影响上户。

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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[销售经理]：艾经理
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@随车吊（随车起重运输车）厂家与简介

随车起重机生产厂家指出，在现代化生产过程中，随车起重机械已经成为必不可少设备，它能够有效的减轻劳动力，提高生产效率，加快了社会建设的步伐。作为起重机械很主要代表的起重机，在它近年来的发展过程呈现出以下几个特征：两极化的发展，所谓的两极化，是指随车起重机在其大型化和微型化两个方面同时拓展发展。以近些年来总体发展比较迅猛的中国工程机械来讲，中国的起重机产业在大型化方面的飞跃尤为突出。还有一个智能科技化进步，起重机的智能化、科技化，甚至更加人性化，同样是国外起重机品牌要领先于我国。随着社会的发展，用到随车起重机的领域越来越多，而且很多空间不支持大型起重机展开工作，所以这样的工作环境就需要有特殊技能或构造的起重机产品的出现。@

  @随车起重机生产厂家可谓在起重机大型化发展上尤其引人注目。而微型化的趋势更多地体现在国外的起重机品牌身上。像徐州腾昌公司相继推出“迷你”型起重机，这些微型随车起重机将公路行驶能力和专用伸缩臂架技术合为一体，具有塔式起重机的功能，可以越过屋顶和其他障碍物作业。@

@船用起重机生产厂家简单的说，是船舶自备的用于装卸货物的装置和机械，主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械。船用起重机生产厂家介绍，由于船用起重机具有很特别的性能和用途，所以目前较为关注的就是各国军用、民用海洋工程等。可见它的作用非同一般。船用起重机其实比陆地上的一些起重机更加要求严格，它不仅是搬运货物的设备，而且还要根据海上的一些特性来控制船用起重机的摆动等，以及在海上应对各种突发的事件及各类情况所带来的影响。例如在进行舰船间弹药补给时，这种耦合运动可能造成非常严重的后果。@

当先导手柄回中位时，通往主阀１３的控制油被关闭，主阀１３也回到中位，主油路压力油从主阀１３返回油箱１，处于卸荷状态，使得卷扬制动器６、９中的压力油在制动弹簧的作用下通过泄油路回油箱１，于是制动器６、９在弹簧的作用下处于制动状态。@

@　主、副起升油路中的起升平衡阀８、１１可以有效防止重物在下放过程中产生失速现象，保证重物下降速度平稳可靠，从而提高了安全性能。

　　主、副起升机构采用内藏式定量马达７、１０，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达７、１０，可有效防止马达因过载而损坏。

　　副起升通过快速接头１２进行选装切换。@

@随车吊（随车起重运输车）变幅油路

　　变幅对油泵的很大摆角可分别获得很大****为３３％、６６％、１００％的液压油泵很大摆角控制，变幅下降采用先进的重力下降原理，变幅平衡阀的下降用先导手柄直接控制比例减压阀，先导手柄控制变幅油缸的下降速度，当变幅油缸由于臂长或吊重原因造成变幅缸受力增大到设定的值后，变幅平衡阀将进行压力补偿控制，随着变幅缸受力增大而自动减缓速度，保证了变幅下落时起重臂的稳定作业。

　　４、伸缩油路

　　本机共有五节主臂，采用单缸加插销的伸缩原理，由一个伸缩油缸带动四节伸缩主臂，伸缩顺序可手动控制或采用预先设定的方式进行自动控制。@

@　当操作吊臂伸出时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸无杆腔，推动伸缩缸缸筒带动吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂销锁住。

　　当操作吊臂缩回时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸有杆腔，打开平衡阀，伸缩缸缸筒带动吊臂缩回，吊臂缩到位后由臂销锁住。

　　伸缩油缸活塞杆的头部装有插装式平衡阀，保证了吊臂回缩过程的平稳性。

　　液压系统采用双回路设计避免吊臂中电磁换向阀损坏后伸缩油缸不能缩回的可能。@

@随车吊（随车起重运输车）辅助油路

　　辅助油路包括先导控制油路、配重油路、冷却系统。先导控制油路的系统压力设定为３Ｍｐａ，其主要作用是向比例减压阀提供动力及控制主换向阀的换向。比例减压阀为四联，分别控制变量双泵的排量变化和极限负载调节以及对变幅下降工况的控制。

　　本系统具有自动冷却功能，油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度，带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动风扇马达旋转，对系统进行冷却。如果油液温度低于设定温度，齿轮泵处于低压回油状态，风扇马达则停止旋转。@

@随车吊（随车起重运输车）保养的误区有哪些？

1 机油只加不换 徐工装载机在换机油时由于使用过的油中机械杂质残留很多，即使放尽，油底壳及油路中仍存有杂质。需要尽可能的清理干净！ 2 黄油乱用乱涂 很多维修人员在安装徐工装载机的 徐工配件 -汽缸垫时，喜欢涂一层黄油之类的润滑脂在汽缸垫上，汽缸垫@

@1 机油只加不换

徐工装载机在换机油时由于使用过的油中机械杂质残留很多，即使放尽，油底壳及油路中仍存有杂质。需要尽可能的清理干净！

2 黄油乱用乱涂

很多维修人员在安装徐工装载机的徐工配件-汽缸垫时，喜欢涂一层黄油之类的润滑脂在汽缸垫上，汽缸垫不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，还要密封汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，在汽缸垫上涂润滑脂，一是由于密封挤压，润滑脂会有一部分进入汽缸，高温燃烧，另一部分则会长时间形成积炭，影响汽缸的密封性！@

@3 用火直接加温活塞

明火直接加热活塞，活塞各部分薄厚不均，热胀冷缩度不一，容易引起变形，如达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，使用寿命会大大缩短。

4 螺栓拧得太紧

装载机上的螺栓拧的太紧会造成螺钉和螺栓折断或螺纹滑丝等现象，易造成重大故障或事故。@

@5 轮胎气压过高

轮式装载机轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利安全行驶。

6 汽缸间隙测量不准

测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔

方向的间隙。这样测量比较方便、准确。@

@7 水箱“开锅”骤加冷水

在装载机水箱里加装冷却水时要注意不要骤加冷水，否则会因温差过大，导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，使用中一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。

8 砂布打磨轴瓦

不少维修工为增加瓦与轴的接触面，就有砂布打磨轴瓦，因沙粒比轴瓦的合金要硬，打磨时砂布上面的沙粒很容易脱落嵌入到合金里，发动机工作时加速轴瓦的磨损，缩短曲轴的使用寿命。@

@随车吊（随车起重运输车）厂家与简介

目前，我国随车起重机业正处于加速发展阶段，随车起重机生产厂家，自主创新研发制造开始成为行业发展的主流，随车起重机生产厂家在逐步掌握核心技术之后，应用现代计算机辅助设计及分析的方法，进行自主研发和创新，开始制造出了适用于不同市场作业环境需求的产品。总体来说，过去的20多年，中国的随车起重机起重装备市场处于发展的初级阶段，用户对起重装备的作业性能要求高，但对技术水平的要求较低，产品价格成为用户选择起重装备的首要考虑因素。随着工业化进程的进一步深化及产业升级的加速，随车起重机起重装备需求向高品质、高稳定性及服务完善的产品转移，价格已不再是决定性的因素，中端市场正在快速崛起。起重装备属提高装卸效率、减轻劳动强度的产品，随着中国经济经过多年的发展，国内随车起重机生产厂家已具有一定的资金积累，随着人力成本的上升，对起重装备的需求持续增加。@

@随车吊（随车起重运输车）厂家与简介

   随车吊厂家介绍，在维修过程中，多半是由于未按规定的作业程序造成。在维修1台80 t随车吊行走驱动轮时，准备将主机顶起让履带不受力，但没有将质量达24 t的配重卸掉，只是将长19 m的主臂杆头部与地面接触，然后由司机操作主机顶升缸。当顶升缸着地承力后，主机突然向后倾倒 ，配重散落在地。若与随车吊顶升系统相关的零部件存在质量问题或设计缺陷，会引发倾翻事故。1台350 t随车吊升级改装为400 t级，起吊质量大幅提高，但顶升缸还采用原来的设计。履带起重机的顶升装置用于其自身安装或拆卸时顶升主机和履带等组件。随车吊厂家提醒，在主机顶升过程中，若支腿基础不牢固，可导致主机因失稳而倾翻。@

   @随车吊生产厂家建议，首次安装和投入使用前，必须经技术监督部门验收合格，并取得《安全检验合格》证后方可使用。操作人员应进行日常维护保养和检查，并做出详细记录；使用单位应当按照安全技术规范和使用说明书的要求，对履带起重机的安全附件、安全保护等装置进行定期检验。@

@随车吊（随车起重运输车）厂家与简介

起重机的操作中从安装到运行再到拆卸，整个过程中其实存在不少的安全隐患，为了提升操作安全性，远望为大家总结了操作四要点，以下提及的四个方面是尤其需要注意的安全方面。@

   @ 1.起重机的安装和拆卸作业必须由取得相应资质的专业队伍进行，安装完毕经验收合格，取得政府相关主管部门核发的《准用证》后方可投人使用。

@随车吊（随车起重运输车）吊车配件摆线减速机的有关应用

吊车配件摆线减速机的有关应用 现在减速机应用于很多的行业，包括起重机、吊车上都有用到，今天我们要来看的是摆线减速机在应用的时候有着怎样的注意事项。 在减速机的使用中需要特别注意的是摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个

 吊车配件摆线减速机的有关应用@

@　现在减速机应用于很多的行业，包括起重机、吊车上都有用到，今天我们要来看的是摆线减速机在应用的时候有着怎样的注意事项。

　　在减速机的使用中需要特别注意的是摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时很大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。使用时我们还要懂得如何去维护摆线针轮减速机，来延长其使用寿命。@

@　这就是减速机的使用注意事项，需要说明的是减速机有很多种类，不同的种类可以用于不同的行业，相应的使用注意事项也略有不同，应该引起注意。@

@随车吊（随车起重运输车）钢丝绳的分类及其选用

钢丝绳在工程起重机上使用的非常普遍，一般由许多高强度钢丝编绕而成。它首先由单根钢丝绕在一起形成股，然后将其中一些股绕成绳芯，再由其它股组成的外股围绕绳芯绕成钢丝绳。有些进口钢丝绳内部还包含一个塑料插芯，通常以塑料涂层的形式经过特殊处理覆盖@

@钢丝绳在工程起重机上使用的非常普遍，一般由许多高强度钢丝编绕而成。它首先由单根钢丝绕在一起形成股，然后将其中一些股绕成绳芯，再由其它股组成的外股围绕绳芯绕成钢丝绳。有些进口钢丝绳内部还包含一个塑料插芯，通常以塑料涂层的形式经过特殊处理覆盖在绳芯上，重要的钢丝绳则在绳内部充填适当的润滑剂以减少摩擦。@

@随车吊（随车起重运输车）国产钢丝绳按绳芯材料一般分有机物（麻芯和棉芯）、石棉芯或金属芯三种，绳内部通常无填充物或润滑剂。

　　钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳，并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻；进口钢丝绳一般以交绕绳为标准绳，规定钢丝绳的旋向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致，分为左旋和右旋。相应的，也规定了股的旋向，即以股的纵轴为基准，组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。普通钢丝绳在单根使用时，都有向钢丝绳绕向相反方向旋转的现象，在滑轮组中使用时会因钢丝绳旋转而造成起吊钢丝绳旋扭，俗称打绞。相对于普通钢丝绳，目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理，即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等：进口不旋转钢丝绳则有所不同，其原理是使绳芯的旋向与绳本@