拉挖机直臂折臂12吨随车起重运输车DFD5251JSQ1

    DFD5251JSQ1拉挖机东风12吨随车起重运输车后双桥拉挖机随车吊平板运输车ISB210 40 车辆配置>车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数．12吨随车起重运输车后双桥随车吊平板运输车专用性能特点：
 1、随车吊的吊机采用国内知名品牌吊机，24维卡套式管路接头，高精密冷拔管彻底解决漏油问题。
2、进口油缸密封更加持久耐用；浮动式三点桥更好保护汽车大梁。
3、高强度钢板制作，重量更轻，起重量更大。
4、全液压，全回转；超远作业半径，左右双向操作。
5、回转角度：±360度、可连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。
6、采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。
 
企业名称 东风实业（十堰）车辆有限公司
产品名称  拉挖机随车起重运输车 产品型号  DFD5251JSQ1
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 11100×2490×3750
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 7600×2300×800
整备质量kg 12350 总质量 kg 24900
驱动型式  6X4
底盘配置与技术参数 
底盘生产企业 东风汽车公司
底盘型号 EQ5251GYYKJ
发动机生产企业 东风康明斯发动机有限公司
发动机型号 ISB210 40
变速器型号  8JS118B
主减速器速比（驱动桥速比） 6.330
轮胎规格型号 10.00-20 16PR,11.00-20 14PR,10.00R20 16PR,11.00R20 14PR
综合燃料消耗量L/100km 28.2
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 16.7

燃料消耗量参数表
产品型号 DFD5251JSQ1
执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80
档位 -- 8 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 17.9 19.8 22.3 25.8 31.5
燃油消耗量达标车型编号 2014年第29批第754号（H029825X）

拉挖机随车吊拉挖机平板运输车有环保

东风实业(十堰)车辆有限公司  DFD5251JSQ1/随车起重运输车  CN ZC G4 Z2 08950007-00 ISDe210 40 东风康明斯发动机有限公司  CN CJ G4 03520033 14/Cummins 不适用/不适用 311109E14-010/十堰市申龙工贸有限公司 SCRV020/Cummins / / / 1201N-010/十堰康达工贸有限公司 2012-03-19 2012年 第20号 4 350

   拉挖机12吨随车起重运输车后双桥拉挖机随车吊平板运输车ISB210 40如果配吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
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东风随车吊底盘优势 

1、保修期时间与里程结果配比优势

您看，从总体保修上开看，国家实行的是时间和里程的双线保，谁先到以谁为准。福田奥铃的保修件为3万公里/18个月，18个月时间长是长，但3万公里对我们跑运输的实在是太短了，3万公里一过还是超保了，时间再长也没用啊。江淮的保修期为4万公里/12个月，相对来说时间里程比还是不错的。您再看看我们东风车，延保前就达到了5万公里/12个月，为所有厂家中最长的。延保后更是达到了6万公里/24个月， 从时间和里程结构上来说，对我们用户也是最实用的。

2、总成件

您看，像缸体曲轴、前后桥这样的不容易坏坏的总成件，福田奥铃的保修期为4万公里/18个月，江淮的保修期为4万公里/12个月，我们的大总成的保修期为5万公里/12个月，开展“三重大礼，清凉一夏”服务延保后更是长达6万公里/24个月，是所有车型中保修期最长的。对于这样短时间短里程不容易出现问题的总成件，您看看，这是多大的优势，这也为您在使用过程中提供了强力的保障啊。

3、常用件

您看，像离合器总泵分泵，分离轴承，起动机这样的常用零件，福田奥铃的保修期为2万公里/12个月，江淮的保修期为2万公里/6个月，而我们东风车在开展“三重大礼，清凉一夏”服务延保后长达3万公里/12个月，是所有厂家中最长的，对于我们用户来说，在使用中就可以多获益很多了。

4、易损

您看，像离合器从动盘、摩擦片之类实用频率极高，比较容易坏的件，也就是我们常说的易损件。您看这些件，福田的保修期为1万公里/6个月，江淮的保修期为0.5万公里/3个月，而我们东风车在延保后保修期为2万公里/12个月，足足是福田的2倍，更是江淮的4倍！这就为您减少了后顾之忧，为您节约了不少的费用呢。

伸缩机构为捆绑双油缸伸缩形式，双油缸带动钢丝绳实现吊臂的同步伸缩。其结构紧凑、起重特性效好。伸缩钢丝绳采用新型内藏形式，安装方便、外观流畅，在不拆吊臂的情况下可调节伸缩钢丝绳。@

@ 回转机构

回转机构由液压马达及蜗轮蜗杆减速器组成。

● 液压系统

起重机工作部分的动作，包括起升、变幅、伸缩、回转及支腿的升降，全部由液压驱动。从泵站排出的高压油，经操纵阀分配流向液压马达或液压油缸，进行各项动作，在液压系统中设有溢流阀、平衡阀、液压锁等安全装置，以防止液压系统失效或油管破裂而引发意外事故发生。@

@机架及支腿

起重机通过其机架与汽车底盘与大梁连接。

机架是整个吊机的承载机构，主要由固定支腿、活动支腿、浮动桥等结构组成。固定支腿部分采用高强焊接钢，活动支腿采用HG60材料,浮动桥是减震及消除大梁受扭的影响，采用了Q235焊接制成。@

@本起重机带有一对H型支腿，支腿采用四边形箱型结构,采用高强度低合金钢板焊接而成，前支腿与机架焊接在一起，后支腿通过骑马螺栓及止推块安装于底盘大梁后部。

支腿的水平与垂直动作采用全液压驱动，支腿各动作可单独操纵。运动靠手拉来实现，支腿支脚板的升降由垂直油缸带动。在支腿垂直油缸上装有液压锁，能可靠地防止行驶时支腿活塞杆伸出。@