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5吨王牌拉挖机随车吊价格PK东风专底拉挖机随车吊价格带摇控器
东风专底拉挖机随车吊价格PK王牌拉挖机随车吊价格,这都可以拉20吨及20吨以下挖机,一款东风底盘是5.1米轴距,一款王牌底盘是4.5米轴距,下面先介绍两款车子的配置.
东风专底拉挖机随车吊配置:5T/10T德纳加强型车桥,10.00R20钢丝胎，天龙仪表盘，玉柴YC6JA180-50国五发动机，陕齿小八档8JS85E变速箱,局部加长外包三层,轴距5150mm, 带动力转向、排气制动、断气刹，带ABS。原厂取力器，300mm双层大梁，整车9米9000×2500×3850,最大配10吨吊机,一般配8吨及6.3吨吊.
王牌拉挖机随车吊配置:4500随车吊 玉柴160 2080排半驾驶室，豪沃10挡，9.00R20.7550×2450×3500,带动力转向、排气制动、断气刹，带ABS。250的大梁.最大配8吨吊机,一般配6.3吨及五吨吊.
两款拉挖机随车起重运输车价格:不同底盘配吊,不同吊机吨位,不同吊机品牌,随车吊价格也不同,随车吊价格=随车吊底盘+吊机吨位+多功能车厢.因每一位用户要求不一样,吨位大小,底盘两轴三轴四轴,车厢加固.所以用户购车最好到专业厂家去购买,一律按出厂价,所配车型都按用户要求订单生产.
拉挖机随车吊定期检测液压油的质量指标，如发现超出规定值，应更换新油。不允许采用不同类型的液压油混合使用，否则将影响液压绞车的使用性能。更换新油的周期视不同工况而异，用户可根据实际情况自行规定。
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公司还生产叉车上装吊
双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
作为伸缩臂式吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。
另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即最粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用随车吊的卡友介绍，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。
关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。
关于臂架，除了伸缩方式，截面也有说道。我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形（四边形）的，这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的，工工艺简单，造价低廉。
但随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现，而且也已经开始推广。
随车吊新人进阶第一课：常见随车吊形式
近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种专用车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在如今劳动力价格上涨，高效物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。
● 认识随车吊 汽车吊与卡车的结合体
随车吊，全称随车起重运输车，是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车，也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。
● 国内比较常见的中置伸缩臂式随车吊
国内随车吊近几年快速发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊）之间的比例有所增加。
@2、如果上面检查都没有问题，应做单项检查，若伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声，首先，应检查伸缩臂
与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损情况。必要时应首先，涂加黄油或更换新滑块，并调整滑块与伸
缩臂之间的间隙。其次，检查伸缩缸上的托辊滑轮是否良好，若无问题，再检查伸缩缸伸缩时有无响声、爬
货架行或振动。再次，如果伸缩缸正常，再检查伸缩缸上的平衡阀，若阀内弹簧疲劳变形，也会使伸缩臂产
生抖动及发出响声，此时更换弹簧即可。如果以上3项检查全部正常，最后检查钢绳伸缩系统，拆去伸臂和
缩臂拉索，单独靠伸缩缸带动伸缩臂，若伸缩臂伸缩自由且无抖动或响声，当装上伸臂和缩臂拉索后再次试
验伸缩时，如果随车吊伸臂出现抖动或发出响声，则原因可能出在钢绳伸缩系统。须先检查伸臂绳或缩臂绳
的长度、拉紧程度，并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母，使其平衡;再检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况
及滑轮衬套的磨损情况，适时涂加润滑脂或更换磨损的衬套;最后检查伸臂滑轮轴是否已转动，如果转动，
则须加定位挡板限制其动。 @
@3、若随车吊厂家生产的吊臂不能回缩，应先查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸
全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，这时可使变幅油缸回缩一下即可。 在一个就是
平衡阀有故障或油管中有空气也是伸臂不能回缩的主要货架原因，如果因进油管产生泄漏而进气，可先排除
泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回油路回油箱;若平衡阀有故障，须缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油
口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这时伸缩臂在自重作用下会自动缩回，然后再
检查平衡阀控制油口小孔是否堵塞。@
不难看出，近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势，纷纷开始入手随车吊；而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始侵占其他起重机（比如汽车吊）市场，说明它已经越来越引起人们的注意。
● 为什么能引起注意 两大优势体现专业性
随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。
从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车加上一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。
● 运输范围受限 转载能力相对小
然而，随车吊也有它的局限性。第一，它比较适合运输一些数量较少，整块、整体的货物，比如机械设备、叉车托盘等。虽然折叠臂式吊机可以通过辅具进行一些散装货物的装卸，但是国内使用折叠臂式吊机的较少，而折叠臂式随车吊用户中使用辅具的也不多，而且需要使用辅具的场合一般已经有专用装载机械进行装卸，所以总体来讲随车吊的应用范围还是有限的。
第二，因为吊机、支腿等设备需要占去一部分重量和空间，势必造成载货能力打折扣，原本6X2的卡车就能运载的货物需要用6X4的随车吊才能保证不超载；原本4X2的卡车就能运走的货物可能需要6X2的随车吊才会保证不超长。
第三，因为安装空间狭小，吊机不能安装配重；考虑到卡车底盘强度等因素，臂架也不能太长；再加上其他直接或间接的限制，使得随车吊还不能完全代替汽车吊。除了随车吊本身的局限性，客户认知度等原因，也都是制约随车吊发展的因素。
随车起重机日常保养非常主要，对提前发现早期故障，然后及时解决掉，对延长吊机的零部件的使用寿命起到一定的作用。下面就客户平时自己可以动手检查的项次进行简单介绍一下，希望对广大客户有用。
一、 液压油的日常观察
液压油就像是人们血管的血液一样，液压油就是工程机械的血液，它的多与少，清洁不清洁直接关系到整个机械动作使用的是否可靠，按照指令动作的重要部分。油箱是液压油的容器，油液的多少可检查油箱液压油油位，液面在液位计的三分二位置即可。
建议使用的抗磨液压油牌号为：冬季：L-HM32；夏季：L-HM46，若是缺少，则可按照此牌号进行添加，但是一定记住当时购买吊机的日期，使用的冬季还是夏季用油。保证新油与液压管路中的油相容。禁止使用含钼及硫化物的油，因为它们会损坏支承机构以免混加使油质发生变化，而不能继续使用。
以下介绍几点液压油变质的原因与危害：
1、颜色变白乳化，液压缸工作变得无力。原因：液压油混加；液压油箱内进水，导致油品乳化变质。
2、若是油品颜色变深，油品变成深黄色或褐色：则可能是长时间高温运行，油品氧化。
3、若是油品质量有问题，则抗磨性差，导致油品添加剂变质，并且会腐蚀液压系统内的运动元件和加剧磨损。
4、观察液压油箱是否有沉淀，油箱是否封闭严实，使用过程中若是有杂质进入也导致油品变质。
