压缩垃圾车带走江面漂浮垃圾 还我们洁净家园
“尽管清漂作业让库区河道变漂亮了，清漂工人也成为当之无愧的‘环境卫士’，但清漂只能治标，不能治本。”罗小勇表示，减少垃圾入江的根本之策，是推动形成绿色发展方式和生活方式，流域内共同保护治理。
目前，重庆市正在全面建立完善河长制，各区县合力推进黑臭水体和消落区治理，并以长江、嘉陵江、乌江及其重要支流水土流失区域为重点，推进生态清洁型小流域建设。
2017年，长江干流重庆段水质为优。然而，长江生态依然脆弱，保护库区生态任重道远，重庆把建设长江上游重要生态屏障作为重中之重的任务。
7月29日一早，在重庆市万州区草店子码头，4艘机械化清漂船正在长江江面上打捞河道垃圾。
“垃圾不少，特别是汛期，江面就成了我们的‘主战场’。”清漂工人刘波告诉记者，清漂作业主要通过船上的移动履带在江面上传动，将漂浮垃圾“扫”到船上来。
在刘波眼中，清漂就是和垃圾“赛跑”，如果没“抓”住，它们就会“跑”到下游。
万州地处三峡库区核心，境内长江干流达80余公里，江面面积148平方公里;主要次级河流25条，岸线长265公里，江面面积179平方公里。
“入汛后，树枝、杂草、生活垃圾会随着山洪进入江中，形成垃圾漂浮带。”万州区环卫处副主任陈渝介绍，目前，全自动清漂船逐步代替人工打捞，效率提高了，捞的垃圾也多了;过去打捞以白色垃圾为主，现在是枯枝烂叶。
汛期清漂任务繁重，仅万州长江干流每年打捞处理的河道垃圾达到近3万吨，它们会被转运到城市垃圾处理站进行无害化处置。
“清漂作业，从上世纪90年代就开始了。”水利部长江水利委员会规划计划局副局长罗小勇告诉记者，过去铁路、公路不发达，长江航道上船多，大量白色垃圾直排江中顺水而下，造成葛洲坝前垃圾泛滥，厚的地方可以站人。
压缩式垃圾车压缩功能简介：压缩式垃圾车具有单独装载和连续装载的功能, 连续顺序动作必须保持连贯性, 不发生干涉现象。随着后装压缩式垃圾车的发展, 整车性能的提高, 压缩机构控制系统的功能已日臻完善, 除上述标准中的两种功能外, 还增加了反向操纵和短循环等功能。
因为垃圾中除了日常生活垃圾外，还有各种大型且质地坚硬的物体，当压缩机构被粗大物体卡住或出现其他意外情况时, 通过反向操纵, 可以使压缩机构做出与工作循环方向相反的运动, 排除意外后即可恢复正常工作。
此外当尾箱中倒入的垃圾过满时, 通过短循环操纵, 可以使压缩机构较早地作出扫刮和压实动作, 避免部分垃圾被推出尾箱。因此, 较为完善的压缩机构应具备以下功能1、一次循环2、连续循环3、反向操纵4、短循环5、其他辅助功能。
压缩式垃圾车分为侧装式、后装式二种，垃圾压缩能力强，效率较高。主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，密封性好的特点。
压缩垃圾车由底盘、密封式垃圾厢、液压系统、作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。
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