舞台车流动舞台车2019年是否实施国六？
在业内看来，对汽车企业而言，在各地提前实施“国六”排放标准的趋势下，必须在产品升级方面加快步伐。
目前国六油价暂未上涨：“国五”升级为“国六”，对消费者影响几何？
邹雪莲介绍说，“国六”相比于“国五”不良组分含量低，能有效减少发动机积炭，对车辆和机械的损害大大降低。同时，汽油密度保持在740~745公斤/立方米的范围内，柴油的密度保持在830~835公斤/立方米的范围内，既保证了车辆的动力，也降低了车辆的保养成本。
而在开车成本方面，尽管已有多地油品升级但价格未变。例如，江苏置换期间将依然按照“国五”油品的价格计算。目前，云南“国六”油品价格也与“国五”相同。
隆众资讯分析师丁旭对《每日经济新闻》记者表示，从“国五”升级到“国六”，炼油企业生产成本提升。有一些炼厂装置相对较好，其生产出来的汽油已经是“国六”标准了，这些炼厂并无实质影响。但有大概1/3的山东地炼企业，从“国五”升级到“国六”，确实需要调整升级装置，成本会增大。
邹雪莲表示，成品油由“国五”升级至“国六”后，每吨汽柴油的生产成本或约增加200~300元，目前这部分费用暂由炼厂自身消化。
丁旭表示，目前“国六”汽油还在普及过程中，这是油价未上涨的原因，但随着“国六”汽油全国推进，最终成本或将在终端有所反应。
另一方面，“国六”油品排放标准是目前世界上最严格的排放标准之一。全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。要满足“国六”排放标准，对上游车企、发动机厂等制造商的生产技术、检测标准以及售后维修服务等各方面都是一个不小的考验。
6月13日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议提出，明年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油。
2017年1月1日起，国内汽柴油刚刚全面实现“国五”标准，“国六”标准就紧随而至。目前，多地已经在加快油品升级步伐，实现“国六”汽柴油的供应。
金联创成品油分析师邹雪莲对《每日经济新闻》表示，随着国内经济飞速发展，汽车保有量持续走高。汽车尾气成为空气污染的主要元凶之一，控制尾气有害物质排放刻不容缓，因此我国汽柴油升级进程也明显加快。
多地提前升级供应国六油品：公开资料显示，“国六”油品相较于“国五”油品更加清洁环保。相比较“国五”标准汽、柴油，“国六”油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
2016年12月底，国家质检总局、国家标准化委员会共同发布车用汽柴油国Ⅵ标准，要求2019年1月1日起全国实施“国六”车用汽油A阶段、“国六”车用柴油标准；2023年起全国实施“国六”车用汽油B阶段标准。
2017年10月份开始，北京、河北、天津等“2+26”城市已陆续提前升级使用“国六”油品。距离全面供应“国六”油品还有半年多时间，国内其他地区亦加快升级脚步。
例如，江苏汽车今年10月将“喝”上“国六”汽油。金陵石化相关负责人近期表示，按照计划，公司将从今年9月份开始正式生产“国六”汽油；从10月份开始逐步用“国六”汽油置换江苏各加油站油库内原来的“国五”汽油；到年底，所有加油站将完成油品置换，全面供应“国六”汽油。
6月1日，中国石油云南销售公司在昆明宣布，“国六”油品在云南正式上市，目前全省所有的中国石油加油站均已供应“国六”油品，销售价格与“国五”油品同价。这标志着云南省提前进入“国六时代”。邹雪莲对《每日经济新闻》记者表示，云南地区长期处于成品油市场末端，云南石化炼厂正式投产，不仅满足云南地区市场需求，还辐射周边地区。部分“国六”资源输送至周边省份，这对于整个西南地区油品升级都有积极推动作用。
对于舞台车厂家，做好两个方面的工作：一是做好国六标准全面提前实施的准备。目前，对汽油车最早实施这一标准的是海南，将于2018年11月1日实施，紧接着是深圳与广州，将于2019年1月1日实施，重点区域、珠三角、成渝地区随后于2019年7月1日实施，我初步看了看，这基本上覆盖了国内汽车消费的主要区域（大家可以查看《通知》中的具体城市）。余下的地方，我想相当一部分城市也会主动跟进，厂家对此不要抱任何侥幸心理，应做好2019年7月1日全面实施的准备；二是加快向新能源汽车转型的步伐。尽管现在国家不再提禁售传统燃油汽车的时间表，但实际政策正一步步趋严，先是“双积分”，紧接着是限购限行，随后是国六标准提前实施，下一步很有可能在部分地区和城市划定“零排放试验区”（如广西北海涠洲岛从2018年7月1日起禁止新售的燃油机动车上岛，海南岛计划2020年前全岛使用新能源汽车）。因此，向新能源汽车转型还不是转不转的问题，而是速度问题。
对于经销商，又分为两个部分，新车经销商，应抓紧申请新能源汽车品牌经销商授权，特别是卖弱势品牌的经销商，因为这些品牌缺乏转型的能力，至于强势品牌，像宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、丰田和上汽、广汽、吉利、长城等，我想应做好了转型的准备；二手车经销商，这次将会经受不小的打击，这些提前实施国六标准的地方政府，肯定会出台更严格的政策，限制达不到标准的二手车迁入，二手车流通体系将面临重大挑战。
而对于普通消费者，一方面要尽量购置国六标准新车，尽管目前市面上这类车型很少（仅有广州丰田讴歌CDX、荣耀RX5和东风英菲尼迪Q50等），但随着这一《通知》的发布，相信厂家很快会推出更多达标的车型；另一方面，抓紧将低排放二手车车型，特别是国二、国三标准的车处理掉，以后这类车会越来越不值钱，早卖早受益；此外，在时机成熟时，将目标锁定在新能源汽车，特别是电动车上，只有这样，才能一劳永逸地解决问题。
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