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散装水泥车厂家罐体采用什么材料

  发布时间:2018-11-15  文章转自:互联网 手机新闻

罐体总成:主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、清灰口、进气管及其它附件组成。罐体为双锥内倾卧式结构,这样使得罐体重心得以降低,提高了整车的结构稳定性;罐体采用4-6mm优质钢板卷制而成,两端采用5-8mm 厚标准椭圆封头,焊接牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐体为单仓两气室式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率;在罐体顶部开有两个进料口,打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料,另一方面在罐内需要检修时方便人员进出;在罐体内部设置了一个清灰口装置,拆除法兰,可以彻底清除罐内的残余水泥。







罐体材料:采用武钢6mm优质钢板制作,封头选用6mm钢板一次压铸成型,罐体外观为圆柱体,封头为半球形,封头凸出部分近300mm,提高了该车的耐压能力。这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。



罐体焊接:全部采用CO2气体保护自动焊接,焊接质量可靠,外型美观。残余率低:罐体内部采用先进的硫化罐结构,双仓或三仓卧式罐体设计,合理的流化角度,内部溜槽角度大,保证专用性能,同时提高有效容积,卸料速度快,残余率低,残余率低于0.3%。

空压机:采用国内质量一流的中外合资芜湖福达汽车零部件有限公司生产的专用车载空压机。无润滑摆动空压机是专门为散装水泥(粉粒物料)车设计的理想气卸动力,与其它结构形式的空压机相比,它体积小、重量轻、转速匹配,便于安装在车上;它排量大,排出的气体无油,能满足水泥(粉粒物料)气卸动力的要求;它较能适应粉尘环境及野外环境,有一定的工作可靠性,而且基本免维护;维修费用也较低,所以目前国内散装水泥(粉粒物料)车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。



紧急情况的处理:1、充气建压时,当出现罐内压力过高而导致安全阀开启时,可将排气阀打开减压;2、罐内进水时,应通过罐体底部的两个放水阀将水及时排出,若流化床帆布打湿,应将流化床帆布及时更换,避免水泥在其上结块;3、卸料过程中,如出现其它异常情况需终止卸料时,可先关闭卸料碟阀,然后通过开启排气阀将流化仓内压力卸掉。


售后服务方式
 一、底盘部分由底盘驻全国服务站联合保修,随车均有底盘保修手册、全国服务站联系目录等。
 二、上装部分由我公司承担一年或三万公里的免费上门维修。所有的上装问题均由我公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。
 三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户,我们将在用户附近授权专门维修点,在保修期内的所有维修费用均由我公司支付。
 四、对于客户自己能处理的小故障,我公司可以先支付维修费用,由客户到喜欢的维修点处理解决。














提问:你们公司在我们这里有没有销售点?我们想看看车怎么办?
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  • 公司名称:湖北楚胜汽车有限公司
  • 销售经理:童经理
  • 联系电话:13581396519
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