轿运车品牌_东风轿运车和解放轿运车加上重型红岩清障车销量如何？

七月解放当月销量13471辆，惜败东风屈居第二。相比于去年同期的22493辆，同比下降40.11%，降幅明显——同时，这也是解放今年以来首次月销量不足2万辆。
不过解放1-7月累计销量达17.84万辆，同比增幅16.1%，市场占比达23.9%，在重卡市场依旧遥遥领先。


东风当月销量13837辆，反超解放夺得月冠。事实上，这也是“921治超新政”以来东风首次反超解放，可谓得来不易。1-7月东风累计销量134234辆，累计增长6.4%。


第三名重汽，当月销量13300辆，同比下降17.44%；1-7月累计销量123307辆，累计增长6.8%。


可以看出，7月份重卡前三强月销量都在1.3万多，差距很小。


第四名陕汽，7月销量10917辆，同比下降22.84%；累计销量109996辆——堪堪超过10万辆，同比增长7.8%。


第五名福田，当月销量8703辆，同比下降3.65%；累计销量71609辆，同比增长9.7%。


第六名到第十名的厂家依次为红岩、江淮、大运、华菱、徐工。其中，红岩7月份销量5009辆，同比增长42.71%，增幅强劲；1-7月红岩累计销量40127辆，累计增长70.6%——无论是当月增幅还是累计增幅，红岩都是前十厂家中增幅最大的，可见其潜力之巨大。


第七名江淮当月销量3193辆，同比下降1.69%；1-7月累计销量29283辆，同比下降16%。


第八名是大运，当月销量2219辆，同比下降6.13%；累计销量17868辆，累计增长2.8%。


华菱位居第九名，当月销量1100辆，同比增长13.4%；累计销量12386辆，同比增长12%。


第十名是徐工，当月销量1248辆，同比增长15.66%；累计销量10337辆，累计增长35.5%。


数据显示，重卡前十厂家中，红岩、华菱、徐工在整体市场普遍下滑的情况下，依然保持不同程度的上涨。


这一方面固然是由于这三家相对来说体量较小，但更多的原因，在于目前牵引车市场红利渐消，而工程车、专用车等市场需求看涨，而华菱、徐工正是以工程车、专用车见长，可谓十分契合。

而红岩，最大的增长力量来源于7月1日起全国禁止不合规轿运车上高速，受此政策影响，红岩作为重卡整车制造企业首批通过中国燃油公告的车辆运输车，真正迎来了自己的“春天”！