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依维柯房车价格_36万起的依维柯宝迪房车体验怎么样?

发布时间:2018-08-17 

2018年六月中旬我们湖北随州房车厂家发布了一款名为铁程经典款C型房车的新车实拍,此车一经推出立马成为了房车市场的热点。经常关注房车的读者应该了解,依维柯宝迪采用非承载式车身,搭载3.0T涡轮增压柴油发动机,具有底盘刚性强及动力强劲的优势,非常适合作为房车底盘,经常被用来打造中高端定位的自行式C型房车。另一方面,基于依维柯宝迪底盘的C型房车售价基本在45万到60万这个区间,但这台热销的房车却将官方指导价下探到了36万,这无疑赋予了其强大的产品竞争力。

依维柯房车双拓展图片展示 (8)
 
       这台依维柯房车能够迅速蹿红凭借的不只是实惠的价格,在我们的固有印象中,价格低廉的房车往往在生活区配置及整体做工方面都处于较低的水准,而湖北随州房车则在较低售价的前提上,依然保证了完善的房车配置及优秀的装配做工。对于依维柯房车的生活区本篇文章我们就不过多的介绍了,感兴趣的朋友可以点击房车实拍解析详细了解,接下来的篇幅我们将重点分享铁程房车的试驾感受。
 
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       首先咱们来了解一下什么是非承载式车身,以家用车为例,大多数家用轿车采用的是承载式车身,而一些越野车则采用非承载式车身。承载式车身没有车架,底盘与车身是一个整体,车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体,并承受全部载荷;而非承载式车身拥有独立的车架,车架作为支撑全车的基础,车身只承受所载乘客的质量。相比之下,非承载式车身就好比拥有独立的骨架(车架)。

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      这种结构的最大优点就是车身强度高,车架能够提供很强的车身刚性。房车需要在底盘上加装各种家具及配置,动辄3到4吨的整备质量几乎达到了常见的紧凑级家用轿车的2-3倍,所以对于整备质量较大的房车来说非承载式车身非常重要的,也有利于提高安全性,这也是这台铁程房车选择依维柯宝迪作为底盘的原因。

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      大家最为关心的动力方面,代号F1C的3.0T涡轮增压柴油发动机最大功率为146马力,采用直列四缸的气缸排列形式,能够输出370牛米的峰值扭矩,从发动机的账面数据来看,对于整备质量在3800千克的依维柯房车可以说是刚刚好,随后我们将通过实际驾驶来验证。

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      在开始驾驶前,我们先来简单介绍一下这台铁程房车的驾驶室,可以看到宝迪房车完全保留了宝迪原底盘的驾驶室设计,未作任何改动。中控台采用对称式设计,整体非常简洁,为数不多的实体按键主要是行车空调控制区,而导航、系统设置及媒体等功能集成于中控台上方的触控屏内。

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经实验、体验证明,依维柯房车价格_36万起的依维柯宝迪房车体验也是非常棒的,浪漫的七夕开着依维柯,带上亲爱的家人一起过一个快乐的节日!!

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