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轿运车结构组成
结构合理 制作精良轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。
轿运车车身结构轻盈
衍架结构 自重轻车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30
厢体结构分类
分为骨架式、半封闭式、全封闭式骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损；全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间。
双轴单胎式
后桥结构形式
双轴单胎式、双轴双胎式双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 2 只轮胎，共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。
双轴双胎式
专业选装
手拉葫芦、备胎架手拉葫芦是用于将上底架提升，标准配置为1t，2只。标准配置不含轮毂冷却装置。对于全液压提升的车辆，不配手拉葫芦。备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架。
