5方压缩垃圾车暴雨天行车六大注意事项

　

 

暴雨天行车六大注意事项

　　1.行车安全第一避免出现打滑

　　暴雨天气路面湿滑，卡车轮胎与路面间的摩擦系数减小，刹车距离相对变长，造成在行驶过程中容易出现打滑现象;车辆开始出现打滑时，不要猛踩制动或猛打方向，避免出现侧滑;雨天卡友们应保持直线和低速行驶，遇到转弯情况应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

　　2.注意积水路段防止陷车情况

　　暴雨天积水路面深不可测，途经积水路面较多的路段要多加注意，保持低档行驶，车速切记不要太快，不可中途停车、换挡或急转方向，避免大轰油门或猛冲。

　　3.保持车距雨天行驶莫超车

　　雨天行车应稳字当先，压缩垃圾车在开车时要与前车保持一定的安全距离，车速切莫太快，随时注意前车的行驶速度和方向，防止发生追尾事故。在雨天行驶时由于视野不清，应避免加速超车行为出现，发生侧翻等意外事故就为时已晚。

　　4.保证视野良好适当调整雨刷

　　暴雨天气严重影响了卡友们的行车视线，前挡玻璃产生的雾气模糊了视野，应该及时打开雨刮器，根据雨量大小适当调整雨刷的速度，保证视野开阔;此外后视镜容易沾上雨水，应及时清洁擦拭。

　　5.雨天行车需谨慎正确使用灯光

　　压缩垃圾车在雨天应正确的使用灯光，遇到暴雨天气变暗，应打开近光灯和示廓灯，雨过大雾气重能见度低时，应打开雾灯，双闪只应在停车或者紧急刹车的时以提醒后车使用。

　　6.注意来往人群安全谨慎防撞人

　　暴雨天行车要注意来来往往的行人，雨天行人撑伞，骑车人穿雨披，视线、听觉、反应等多少有所影响，再加上经常有行人乱闯红灯的情况，卡友们应该减速慢行，避免出现事故。

一、产品特点

1.采用成熟的东风多利卡单排底盘，豪华内饰、美观大方，人机工程学合理、视野开阔。

 

2.驾驶室内可选配装空调。

 

3.装配名优发动机，朝柴120马力750-16和玉柴150马力825-16胎动力强劲，低速大扭矩，特别适合重载、山区。

 

4.副车架、厢体托架和臂结构设计经有限元分析，受力、运动更合理。

 

5.厢体、副车架等均采用汽车防锈技术、磷化电泳处理。

 

6.厢体结构和材料可根据用户需求设计，内涂防腐材料。厢体底板为整体式，后端有防溢结构、后门有密封条，有效避免转运过程二次污染。

 

7.液压自卸系统可靠传递动力，管路走向自然顺畅，油压变化平缓，拖拉、卸载平稳。

 

8.可一车配多个垃圾箱，节省资源，高效、环保性好，整车利用效率高。

 

9.改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能

 

压缩式垃圾车选用东风系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。该系列专用车是我公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

5方压缩垃圾车主要性能及特点

①　电、液联合控制   该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

②　发动机功率输出自动控制    发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

③　框架结构   垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

④　密封处理消除二次污染   垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

⑤　液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

⑥　先进的电控系统   采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

⑦　填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向  填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

⑧　自动、手动操作系统   各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

⑨　方便的操作控制   作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

⑩　高质量的元件   电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。

选装多种翻桶（斗）机构  不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、随车小垃圾斗、密封遮盖式垃圾斗、大垃圾斗。

     国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。