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国家发展改革委7月2日出台《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，要求“健全固体废物处理收费机制，建立健全城镇生活垃圾处理收费机制，完善城镇生活垃圾分类和减量化激励机制，加快建立有利于促进垃圾分类和减量化、资源化、无害化处理的激励约束机制。”
垃圾分类处理成政策关键词：今年6月召开的第十三届全国人大常委会第三次会议明确提出：“着力推进生活垃圾分类处理，加快形成绿色发展方式和生活方式，从根本上解决垃圾围城、围村等突出生态环境问题。”
住房城乡建设部在6月29日召开第二季度例行新闻发布会，介绍城市生活垃圾分类工作进展情况，同时宣布将尽快形成生活垃圾分类法律草案，并计划将垃圾分类覆盖面由46个重点城市扩容到全部294个地级市。
地方也相继出台了垃圾分类政策指导意见。青岛提出，到2020年，力争实现处理能力达到10000吨/日，垃圾焚烧处理率达到89%，垃圾生化处理率达到11%，原生垃圾基本实现“零填埋”。
西安将推进生活垃圾和建筑垃圾减量控制和资源化利用。西安今年起还将启动为期3年的生活垃圾压缩转运站提升改造，推行生活垃圾区域生态补偿机制，建成餐饮油烟治理在线监管平台，完成全市生活垃圾清运车辆北斗信息监控系统安装。
环卫企业频获订单:据不完全统计，截至2018年6月底，今年共有77个垃圾分类项目放出，这些项目的服务内容大致包括垃圾分类试点运营、垃圾分类装备采购、智慧分类系统建设与运营等。
在可统计的数据中，项目累积中标金额超5亿元。包括启迪桑德在内的环卫公司占据了较大份额，这其中又属联运环境拿单最多。
启迪桑德是环卫行业首家实现云平台管理的企业。在公司2017年获得的项目中，垃圾处理项目差不多占了一半。从前端收运到末端处理，启迪桑德也是环保行业产业链最为完整的代表性企业。
近一个月以来，密集出台的相关环保政策多次提及“推进生活垃圾分类处理”。百亿垃圾分类市场即将启动。
垃圾分类市场化的步伐已经明显加快，不仅项目数量明显增多，千万级的大项目频频出现。包括启迪桑德、龙马环卫在内的上市公司更是拿下不少垃圾处理订单。
环保及公用事业首席分析师邵琳琳认为，随着垃圾分类的不断推广，环卫作为对接生活垃圾的最直接一环，有望将垃圾分类开发成为环卫的重要增值服务，垃圾分类或将成为环卫业务下一个发掘价值的富矿。
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垃圾车作为绿化环卫车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。
垃圾处理也变成了一个严重问题，如果处理不当，即会给环境带来很严重的污染，比如垃圾车在运输的过程中，会有垃圾水渗漏，或者有些垃圾会在运输过程中掉落下来，都会对空气、地面造成污染，所以我们更加注重垃圾车的保护，想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放，这是解决污水外流的最好方法。也可以将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角。
