3吨随车吊车主朋友在用随车起重运输车进行其中作业时,会遇到卷扬马达突然不转的状况,不能起升或者下落,而其他液压机构却都能正常的工作,操纵起升机构手柄时的压力表0,此时的你如同丈二和尚摸不着头脑,到底是怎么回事儿呢?首先明确告诉你,3吨随车吊出故障了。到底哪里出了故障?下面随着周经理的分析来一步步排查吧。
品牌车型 | 3吨随车吊 |
底盘型号 | CA1160P62K1L4E5 |
吨位 | 0吨 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
轴距 | 5300mm |
整备质量 | 9870,9195(Kg) |
整车尺寸 | 90002450,25503750,3640mm |
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3吨随车吊忌不检查柱塞行程余量:在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
3吨随车吊组件:由二类汽车底盘,货箱及起重机三大部分组成。
我国的3吨随车吊械标准和欧美标准存在一定的差异,造成随车起重运输车械中外合资企业在我国很难形成气候。一些中小型随车吊械的设备本身技术含量还有待提高。此外,由于市场竞争的原因,生产企业的利润也很有限,投入新产品研发的资金也就很有限。