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高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理 30 - 60 公里 的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置 3 至 4 台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢?则要综合考虑。
托吊型清障车一般配备可变幅的吊臂，以便将损坏的车辆从一端（或一侧）或整车吊起，摆正，便于托举。重型清障车还能利用吊臂的伸缩、变幅，将事故车从路基及路基附近牵引或吊到路面上摆正。
节气门和喷油嘴：清障车使用一段里程和时间后，节气门容易积碳，而喷油嘴也会污垢，所以 我们要及时进行深化保养来清除积碳和污垢。现在都是免拆洗的程序，保养比较 方便也不会导致漏水情况发生。
牵引车在牵引行驶中确需超车时，要估计好牵引和被牵引车全部超过被超车，并有足够的距离后，才能逐渐驶入正常路线；严禁牵引车脱档、熄火滑行。 严禁清障车超负荷作业或用于与该车功能无关的其他作业。 作业后，将各种作业工具清洁、摆放好，并按作业规范做好车辆的检查、维护及补充。
平板型清障车最明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障 / 事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显:
托吊分离型和托吊联体型清障车的特点就是既能拖又能吊，而且托起车辆的速度较快，托臂放平的时候能完全放低到地面，不会碰伤故障车的保险杠，不存在造成故障车二次伤害的危险。
高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑，应当配齐轻型，中型，重型清障车。
