自主小型SUV竞争格局生变

　　目前，在SUV市场中，自主品牌SUV总体销量相对乐观。统计数据显示，在SUV销量排行榜上，虽然排名前两位的SUV分别是哈弗H6和大众途观，但瑞风S3、哈弗H2等小型SUV紧随其后，且增速迅猛。业内人士认为，此前，江淮瑞风S2、哈弗H1、幻速S2、绅宝X25等车型早已占据不少市场份额，此次长安CS15的加入有望改变目前的格局，加剧小型SUV市场竞争。

　　长安CS15作为继CS75、CS35之后长安汽车的又一款SUV车型，在配置上首次安装了以人性化智能为核心的In Call智能车载互联系统。此外，就在上市同一天，长安商城上线，为CS15提供私人定制。

　　业内人士表示，SUV已成为自主品牌销量中最为依赖的细分市场，也是目前自主品牌发展势头向好的一块阵地。在小型SUV领域，自主品牌更是占据了销量和市场份额上的巨大优势。SUV不仅承载着自主车企销量增长的重任，而且是品牌力向上的纽带。

　　统计数据显示，今年2月国产A级轿车市场销售42.27万辆，同比下跌14.2%，去年同期销量为49.28万辆。不过，得益于小型SUV的增长，A级车整体占比提升，由去年的60.5%提升至63.3%。

　　实际上，在合资品牌市场份额占尽优势的轿车市场，自主品牌市场份额却逐年下降。2015年，自主品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。全年销量排名前十的轿车和SUV榜单中，轿车已难觅自主品牌的身影，而在SUV市场却是自主品牌的全面胜利。可以说，自主品牌市场占有率能够提高，自主品牌SUV功不可没。

　　在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，这并不是说未来小型SUV将会成为细分市场的主流，但在其爆发的背后，可以看到中国消费者购车理念的日趋成熟，年轻一代对于品牌的迷信已经大为衰减，而更多地依据产品的性能和价格与自身实际需求的匹配度做出选择。这种市场环境的悄然改变，对于自主车企而言非常重要，因为车市在整体微增长的新常态下，与合资品牌之间再没有腾挪避让的空间了。

　　值得关注的是，继本月初北汽昌河发布Q25之后，昨日又有一款比亚迪小型SUV上市，自主品牌小型SUV的密集上市也让车型的竞争更为惨烈。而随着小型SUV市场的产品不断丰富，市场格局也将迎来重构的可能。（原标题：自主小型SUV竞争格局生变 加码细分市场）