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技术状态良好的消防车发动机，在正常负荷条件下，排气管排放的废气是无色透明的，或是略带浅蓝色、淡灰色的。当排气管排出黑烟、蓝烟、白烟时，则说明发动机需要进行维修。
（一）发动机排气管冒黑烟
这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。
1、故障原因
（1）消防车发动机负荷过大。（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。（3）供油提前角太小致使供油过晚。（4）空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。（5）喷油泵供油太多。
2、排除方法
（1）减轻负荷，不使消防车长时间超负荷工作。（2）调整和更换喷油器。（3）按规定调整供油提前角。（4）对进气系统和滤清器进行保养，更换滤芯。（5）调整喷油压力。
（二）消防车发动机排气管冒蓝烟
这是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。
1、故障原因
（1）油底壳中机油过多。（2）油环磨损严重，开口间隙过大，油环装反或有积炭胶结在槽内。（3）活塞环开口未交错开。（4）缸套与活塞间隙过大。（5）空气滤清器（湿式）底壳油面过高。（6）气门杆和导管配合间隙大。
2、排除方法
（1）排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。（2）清洗或更换油环，重新安装活塞环。（3）更换活塞和缸套。（4）倒出空气滤清器底壳中多余的机油。（5）更换新件。
（三）发动机排气管冒白烟
这也是一种常见的现象，气温较低时，消防车刚启动的发动机转速低易排放白烟（主要是水汽），当转速正常时会逐渐消除，此种情况不属故障。另外，是由于冷却水道及密封部件的损坏，造成冷却水窜入燃油供给系（或油底壳），然后到达燃烧室，同废气一起排出，即形成白色烟雾。
1、故障原因
（1）消防车气缸盖螺母松动，气缸垫损坏以及气缸盖、气缸套、气缸体出现裂纹或阻水圈失效等，使冷水窜入气缸。（2）柴油中含水。（3）供油提前角过大。（4）气门间隙过小。（5）喷油器、喷油泵偶件磨损严重。
2、排除方法
（1）重新按规定拧紧缸盖螺母，更换已损坏部件。（2）更换合格柴油。（3）调整供油提前角。（4）调整气门间隙。（5）对喷油泵、喷油器偶件进行研磨、选配或更换。
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如何预防消防车在泥泞路上陷车和侧滑
消防车在泥泞路上发生陷车、侧滑是很常见的事，轻则影响按时完成运输任务，重则导致掉沟、翻车事故。下面简介泥泞路上行车的陷车、侧滑预防措施：
1.充分运用防滑装置。在消防车通过泥泞路前，要安装防滑链，或在轮胎上缠上绳索等；有差速锁置机构的消防车，当一个车轮发生打滑空转时，可将差速器暂时锁置；有前轮驱动装置的消防车，在进入泥泞路段时，要使用前轮驱动装置；经常行驶于泥泞、翻浆路的消防车，可换装越野花纹轮胎。
2.正确选择行驶路线。消防车在泥泞路上行车，要注意选择比较平整或泥泞较浅的路面行驶；路面如已有车辙，可循车辙前进；在有拱度的路面，尽可能沿着路中间行驶，以保持左右车轮高低一致。
3.保持均匀车速。消防车驶入泥泞路之前，要正确估计道路的泥泞程度，提前换入适当的挡位，车速均匀地通过泥泞路段；中途尽量避免换挡，若需换挡时，动作要敏捷，时机要提前；泥泞路上要避免停车，一旦停车，时间不宜过长，以免轮胎下陷。
4.保持直线行驶。消防车通过泥泞路段前，先预定径直的行驶路线。通过时，两眼看着前言目标，尽量少打方向盘，以保持直线行驶。
5.消防车在泥泞路上行驶需要靠边时，先在路中减速，或换入低速挡，逐渐驶向路边，然后抬起油门让车自然停下，不要将消防车驶到路边遭到使用制动停车。
6.消防车转弯时要提早减速换入低速挡，缓和地调整所需的转向角度，切不可猛打方向盘和利用滑行转弯，否则会引起严重的侧滑。
7.消防车在行驶中，发生轻微的摆滑时，要适当减速，稳住方向，切不可用转动方向盘的方法来消除，否则会加剧摆滑。
8.当消防车后轮发生侧滑时，要立即抬起加速踏实板，把方向盘向后轮侧滑的一方转动，使后轮摆动回路中，待车身正直后，再缓和的回正方向。
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