水泥搅拌车怠速空气控制 (IAC)阀及其控制电路的检测诊断

 水泥搅拌车怠速空气控制(IAC)阀用于根据ECM/PCM的电流信号，改变旁通进入节气门体的空气两，以保持适当的怠速。怠速空气控制 (IAC)阀及其控制电路的检测诊断方法步骤如下：

 

(1)重新设置ECM/PCM。然后起动发动机，检查MIL是否仍然点亮且故障代码仍为14。若此时MIL无故障显示，则说明为间歇性故障，应检查IAC阀与ECM/PCM的连接线路是否正常。

 

(2)若系统故障依旧，则:

 

a.将点火开关置于“OFF”位置；

 

b.从IAC阀上断开其3芯插头。

 

c.将点火开关置于“ON”(Ⅱ)位置。

 

d.   在混凝土搅拌车发动机线束侧测量IAC阀3芯插头2号端子与车体搭铁之间的电压。该电压值应为蓄电池电压，否则，应检查IAC阀与PGM-Fl主继电器之间的导线 (IGP)有无断路故障。

 

(3) 若步骤(2)被测电压值不为蓄电池电压，则关闭点火开关（OFF），在发动机线束侧，检测IAC阀3芯插头l号端子与车体搭铁之间的导通情况。若不导通，则应检查ECM/PCM与G1O1(位于节温器壳体上)之间的导线 (PG)有无断路故障。

 

(4)若步骤(3)检查结果为导通，则拆开ECM/PCM的插头B（25芯），检查ECM/PCM插头端子B23端子与车体搭铁之间的导通情况。如导通，则说明IAC阀与ECM/PCM端子R23之间的导线有短路故障。

 

(5)若步骤(4)检测为不导通，检查IAC阀3芯插头的3号端子与ECM/PCM插头端子H23之间的导通情况。如不导通，则应检查IAC阀与ECM/PCM的端子B23之间有无导线断路故障。

 

 

(6)若步骤(5)检测为导通，则重新连接IAC阀的3芯插头，然后将点火开关置于“ON”位置，检测ECM/PCM插头端子B23与车体搭铁之间的电压，若不为蓄电池电压，则说明IAC阀故障，应予更换。

 

(7)若步骤 (6)检测为蓄电池电压，则更换一个确信无故障的ECM/PCM，并再次进行检查，若原有故障症状和故障显示均消失，则应更换原来的ECM/PCM。

 

 

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