水泥搅拌车ＡＢＳ的结构与工作原理之制动压力调节器

水泥搅拌车制动压力调节器

功用：接收ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。

组成：电磁阀、液压泵、储液器等。

制动压力调节器串联在制动主缸和制动轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。

调压方式：

1、循环式（流通式）制动压力调节器结构简单、控制方便，被广泛采用

2、可变容积式制动压力调节器

特点：制动压力油路和ABS控制压力油路相互隔开。    

可变容积式制动压力调节器由调压缸（缸筒、活塞）、电磁阀、单向阀及微型电机等组成。

电磁阀和微型电机将根据ECU指令进行工作。
    ABS工作时，ECU输出指令，使电磁阀通电关闭；微型电机通电转动，通过传动机构驱动活塞在调压缸中移动，以改变调压缸至制动分泵间的容积。
    容积减小，制动压力增大；容积不变，制动压力不变；容积增大，制动压力减小。从而进行对制动分泵的制动压力实施调节。

搅拌车制动压力调节器 

制动压力调节器组成

制动压力调节器由：储液室、电动泵、蓄压器、电磁阀等组成