洒水车发动机活塞敲缸响的故障诊断与排除

　　洒水车发动机内的曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，用来传递力和改变运动方式，完成能量转换的传动机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变成机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为3组，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中，活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等。

　　在这里，我们重点来看一下：活塞高缸响的故障现象与故障原因，以及活塞敲缸响的故障诊断与排除。

1、 故障现象
（1） 低温时有敲击声，当温度正常后响声减弱或消失；
（2） 发动机怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声，当转速升高后，响声消失。
（3） 冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。
（4） 该缸“断火”后，响声减弱或消失。

2、 故障原因
（1） 活塞与气缸壁的间隙过大。
（2） 缸壁润滑不良。
（3） 活塞销与连杆衬套装配过紧。
（4） 活塞顶碰到气缸衬垫。
（5） 连杆变形。

3、 故障诊断与排除
（1） 响声在冷车时明显，热车时减弱或消失。
（2） 该缸“断火”后，响声减弱或消失，表明是该缸活塞响声。
（3） 将有声响的活塞拆下，并向气缸内注入少量机油，使机油附于气缸壁和活塞之间，再启动发动机察听。若敲击声减轻或消失，但运转短时间后又出现，则判断是该缸活塞敲缸响，这是由于活塞与气缸壁间隙过大所致。