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消防车电控汽油喷射系发动机起动困难,怎么办?

  发布时间:2015-06-18  文章转自:互联网 手机新闻
对于消防车发动机起动困难的故障,应分清是在冷车时出现还是在热车时出现,或者不论是冷车或热车都出现,这一故障的原因一般是喷油系,可按下述步骤逐一检查排除。
1先进行消防车故障自诊断,如有故障码,则按故障码内容查找想应的故障部位。
2检修怠速时进气歧管的真空度,若真空度小于66.7kpa,说明进气系有空气泄漏处,应检查进气管各个接头,衬垫及真空软管等处,以及废气再循环系、燃油蒸气回收系。
3检查消防车空气滤清器,如果滤芯活塞,应清洗或更换。 
4检查节气门,如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常发动,而节气门全关时起动困难,则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常,在冷车怠速运转时,拨下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住,如果 发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作不正常,应检查怠速控制阀及其控制电路。
5检查消防车燃油压力,用一根导线将电动汽油泵的两个检修插孔短接,然后接通点火开关,让电动汽油泵运转(发动机在熄火状态时,燃油压力应达300kpa左右),如果油压偏低,应检查油压调节器是否漏油,汽油滤清器是否堵塞,汽油泵最大泵油压力是否正常。
6检查消防车冷却液温度传感器和空气流量计。拨下冷却液温度传感器和空气流量计线束插头,用万用表测量冷却液温度传感器或空气流量计各接线端之间的电阻,如果电阻值不符合标准,应更换温度传感器和空气流量计。
7检查消防车发动机在冷车和热车时的起动情况
①如果发动机在冷车时不易起动而热车时起动正常,应检查冷起动喷油器工作是否正常,先检查在冷起动进冷起动喷油器线束两插孔间是否有12V左右的电压,如果没有电压,则说明控制电路有故障,应检查点火开关的起动挡、冷起动温控开关及其连接电路,如果起动进线束两插孔处有电压,应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常,喷油孔是否堵塞。
②如果发动机在热车状态下不易起动(在热车状态下起动时,如果起动机带动曲轴超过四圈后才能起动,即可视为不易起动),应检查在点火开关切断后,燃油系的保持压力是否正常,按上油压表测量燃油压力,在切断点火开关(熄火)后的5min内燃油压力应保持不低于150kpa如果保持压力太低,应检查汪压调节器、电动汽油泵和喷油器等是否漏油。
8在怠速运转时用正时灯检查点火正时,如果不符合标准值,应予以调整。
9检查消防车点火开关起动挡接线柱至ECU的起动信号昌否正常,如果ECU接收不到点火开关的起动信号,就不能进行起动加浓控制,也会导致起动困难,对此,应从ECU线束插头处检查起动时有无起动信号传至ECU,如无信号,应检查点火开关的起动挡接线柱与ECU之间的电路。
10检查消防车气缸压缩压力,如压力过低,应拆检发动机。
11如果上述检查均正常,可换一个新的ECU试一下(若为带防盗功能的ECU,则不可互换)如有好转,则说明原ECU有故障,应维修或更换ECU。
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