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消防车泵房加热系统详解

发布时间:2015-06-18 

冬季北方温度比较寒冷,最低温度能够达到零下40度以下,消防车罐体和泵房装水后容易结冰,这就影响消防车出勤工作,我公司研发了一款为消防车泵房提供加热的装置,可以有效防止消防车泵房结冰影响消防出勤的问题: 1.消防车泵房加热工作原理及优缺点    该加热器通过燃烧柴油产生热量,通过加热器加热车厢内的空气,将

    冬季北方温度比较寒冷,最低温度能够达到零下40度以下,消防车罐体和泵房装水后容易结冰,这就影响消防车出勤工作,我公司研发了一款为消防车泵房提供加热的装置,可以有效防止消防车泵房结冰影响消防出勤的问题:

    1.消防车泵房加热工作原理及优缺点

  

  该加热器通过燃烧柴油产生热量,通过加热器加热车厢内的空气,将其加热成风吹送到车内,这样一直循环,使车厢内的温度升高。这种采暖方式的优点是车内温度升高快;缺点是车内噪音大,空气多次被加热循环以后变得干燥。

  

  2.设计安装及注意事项

  

  a.为了避免热量损失及泥水飞溅堵塞加热器进风口、排烟口,加热器必湎水平安装在车辆一侧的舱体内,并且固定牢固。进风口要处于车体气流下压区,排烟口要处于车体气流负压区。

  

  b.加热器出风口管道必须保持通畅,过渡风道出风口面积应不小于机体出风口面积,并且应避免转弯过多和转弯过急,以减少风道阻力。

  

  c.加热器出风口管道的出风口有效面积应小于加热器出风口面积,以防热风排不出来,造成机体过热而停机。同时暖风管道出风口应远离加热器回风口,防止热风短路直接进入加热器。

  

  d.暖风管道及车体相连部位应采取保温措施以防止热量损失。

  

  3.消防车暖风安装举例

  

  a.将加热器装置置于消防车左侧裙边,其位置必须严格按照使用说明书的要求,保证其与燃油箱的相对位置。其用电按照使用说明书的要求。

  

  b.管道敷设。管道采用白铁皮卷制而成,在管外面卷着隔热棉和玻璃纤维,同时,要求管道不打死弯,更多的采用圆弧过渡,避免直角过度造成的热能损失。

  

  c.对于泵房底层,大梁上平面以上采有直板封闭,外蒙隔热棉和玻璃纤维。

  

  d.在泵房有帘子门的左右后三侧,内部增加方便拆卸的隔热门,在门的内外两侧表面蒙隔热棉等保温材料。

  

e.在泵房靠近罐体一侧同样增加方便管路维修的隔热装置,在泵房隔板下部增加隔装。
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