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10月15日，2013第十二届北京国际工程机械展在北京九华国际会展中心开幕。展台中出展的基于以卡车为底盘的设备中，各式的混凝土泵车及混凝土搅拌车占了很大的比例。观展过程中，小编们也观察到本次展会中各大泵车以奔驰卡车底盘为主流，而混凝土搅拌车底盘则偏爱应用国内品牌。大家可以随着的镜头看看本次参展的主要是哪些品牌混凝土搅拌车设备。
国内混凝土机械霸主 三一SY5255GJB2E搅拌车
三一重工的混凝土机械有着强大的研发创新能力，2012年，三一并购全球混凝土第一品牌普茨迈斯特，称为全球首屈一指的混凝土机械品牌。
本次出展的三一SY5255GJB2E搅拌车使用了齐星新款驾驶室以及天然气燃料发动机，能有效节约30%燃料。车身采用独创的无副车架结构，降低了重心和重量，使得操作更加平稳、安全。
这款牵引车使用的是重汽HOWO 380马力ZZ1317N3667D1底盘，使用的发动机为重汽D10.38-40发动机。搅拌车罐体使用T700高强度板材，罐体角度小重心低，提高整车的行驶稳定性。另外配备了倒车影像、挡车器、覆盖式侧防护、整体结构挡泥板，方便搅拌车的行驶操作。
雷萨重机这款搅拌使用的是欧曼ETX底盘，采用潍柴WP12NG350发动机。驾驶室使用四点悬浮技术，整车碰撞后整体后移200mm，有效保障驾驶员安全，被业内称为“生命的保护仓”。车身采用610高钢架，承载力强，抗震效果好，有效防止车架变形、断裂等问题。车身中后桥缓冲支架块外移，封闭滑板座独特设计，提高车辆侧向稳定性有效防止侧翻。
此次参展的L8系列12方LNG混凝土搅拌车其最大的亮点在于使用LNG环保能源。LNG发动机，综合气耗为百公里43公斤，较柴油车节约燃料费用30-40%。发动机节能的同时可满足搅拌车各种工地及破路的动力性要求，和柴油车相比相当。
这款搅拌车使用德国MAN国产化的MC11系列发动机，使用BOSCH新一代燃油喷射系统，SCR尾气后处理技术，动力强劲，环保节能。HOWO的AC16车桥承载能力强，适应超载、路况恶劣等工况。提升版的驾驶室通过ECE-29碰撞测试，配置电动车窗、可调式空气减震驾驶座椅，安全舒适。
江淮本次出展的HFC5252混凝土搅拌车使用的是WP10.310发动机，最大输出功率为310马力。为了保证车辆的安全性，驾驶室使用安凯457驱动桥，并加宽制动器。
中联重工作为全国首家搅拌车设计单位，拥有覆盖广汽日野、东风大力神、重汽、陕汽等专业底盘的搅拌车，放量覆盖4-15方。本次ZLJ5312GJBG搅拌车采用四桥广汽日野底盘，生产过程中采用机器人自动焊接、搅拌筒高精成型、T型叶片等先进制造技术。设备耐用、高效、节能，属于国内覆盖率较高产品。
我国的混凝土搅拌运输车底盘经过近年来的快速发展，已经从进口发展到了具备较强的自主生产能力。国产车型在安全性、动力性、舒适性目前都有不错的表现，基本满足了市场需求。在BICES展中，大家可以从各个展台中发现，这些国内的搅拌车生产商已将纷纷研发推出了LNG搅拌车型，将目光投向了新能源市场。由此可见动力能源环保化在工程机械中也有很大的发展前景。
