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制氮车连续油管气举排液技术在气井的应用

【摘要】随着我国气田产能建设的不断加大，老的工艺措施已经不能满足气田生产的需要。并且我国部分气田经常存在漏失现象，从而使大量的非底层流体侵入，导致储层受到了极大的伤害。目前，绝大多数的气田都需要经过压裂改造之后才能投产，但是有的气田由于受到地层压力的影响，使气田压裂改造的液量增大，这样就会严重导致排液的速度降低，返排困难，从而影响到气田的正常生产。采用制氮车连续气管气举排液技术可以有效排液，该技术也是目前气田措施改造的重要技术之一。

【关键词】制氮车连续油管气举排液

1.制氮车连续油管气举排液技术

制氮车连续油管气举排液技术是由国外引进的，主要是从空气中制取氮气，然后靠三级压缩来达到较高的注水压力，从而可以利用该方法进行排液，速度快，在气田施工中安全可靠。制氮设备主要是应用了氮气的稳定化学性质，从而进行了排液计量求产以及压裂后残液的返排工作，该技术具有快速高效、安全可靠、经济实用等特性。该技术主要应用与气田勘探开发，并且氮气作为气象流体，因此可以保证排液的准确性与可靠性。目前，我国气田已经利用该技术不断的完善了气田排液体系，根据不同的排液条件与要求进行不了多种氮气的排液工艺。在我国气田勘探过程中得到了广泛的应用，已经达到了快速高效的排液功效，并且取得了良好的技术应用效果。

1.1氮气的性质

氮气是一种无色无味的气体，在常温下没有活性，一般情况下不能与其他物质结合在一起。在标准状况下，氮气的相对分子质量为27，比重为1.25g./L。氮气分子是双原子分子，是双原子分子中最稳定的，因此单质氮气不活泼，只有在高温高压并且加入催化剂的情况下，氮气才会与氢气反映生成氨。在放电的情况下，氨气才会与氧气结合形成一氧化氮。

1.2气举排液技术的工作原理

从理论上讲，气举排液技术主要是利用了气体膨胀以及快速的逸散性能，在比较短的时间里，可以有效的排空气田井中的残液。制氮车连续油管气举排液工艺原理是在连续油管中注入氮气，以氮气的体积以及减压之后的气举在气田井中的空间循环排替液体，这样就会在最短的时间内达到排液的目的。该技术的特点是制氮车的调节比较方便，可以用于压裂酸化水的排液作业，并且根据不同作业的要求，可以分为正气举与反气举。正气举工艺技术流程：由连续油管进，套管出特点：(1)控制气田井口的回压(2)氮气到管脚的时间比较短反气举工艺技术流程：由套管进，连续油管出特点：(1)气田的井口控制回压(2)氮气到管脚的时间比较长(3)高温高压的作业时间比较短(3)高温高压的作业时间比较长(4)掏空的程度不彻底2.在气田中的应用探究随着气田专业技术的不断发展，气田的工艺技术也越来越完善。因为氨气具有很好的可压缩性以及安全性，因此可以利用氨气的特有性质以及设备来解决在气田勘探过程中以往不能解决的现场作用，取(4)掏空的程度非常彻底得了很明显的效果。因为制氮车主要采用的是物理方法制氮，并且氮气可以从空气中直接获取，不需要原材料，因此获取氮气的成本就会比较低。在气田的勘探过程中，因为该套设备使用了制氮车的运输方式，这样就不会受到地貌或者地理环境的影响，从而使设备的自动化程度比较高，安全性能高。通过在气田中的实践可以证明，制氮车连续油管气举排液技术在气田中得到了成功试验以及应用。制氮车连续油管气举排液技术不仅仅可以应用在气田的排液作业中，还可以广泛的应用在残酸返排以及排液诱喷等作业中。随着氮气应用技术的不断成熟，相关的工艺技术也越来越完善了，氮气的气举排液技术具有非常好的应用前景。制氮车连续油管气举排液技术可以有效缩短排液的周期，并且在排液期间还有连续保持比较高的生产压差，这样就会很大程度的提高气举排液量，从而减少排液的时间。液氮气举受到液氨量长时间的影响，会直接导致不能长时间的排液，但是制氮车不会受到这样的影响。但是制氮车在气田开发过程中受到设备工作压力，因此没有液氮泵车高。因此制氮车可以达到的最大掏空深度也没有液氨泵车掏空深度大。但是制氮车气举排液技术和其他的排液技术相比较，制氮车连续油管气举排液技术的现场施工更具有安全、可靠性。

3.结语

制氮设备连续油管气举排液技术是一种非常有效的工艺技术，该技术已经成为气田排液技术的重要手段。由于氮气生产的原料是空气，因此资源也非常重组、稳定，再加上气田设备的移动灵活，这样就会完全满足气举排液技术的要求。该技术与常规的气举排液技术相比较，具有效率高、占井周期比较短、安全、可靠的性能。随着氮气的不断成熟，使得制氮车连续油管气举排液技术不断的完善。因为该技术不需成本，用量比较充分，并且还不受时间的限制，因此气田的施工费用也比较低。这样就会大大的提高了气举排液量，从而减少了排液的时间。

简单而言，就是一套设备，可以分解提纯空气中的氮气，通过膜压机进行压缩后充装于专用储气瓶，主要用于导弹发射车，直升机导弹发射架，战斗机导弹发射，用途广泛！

民用也有很多！

车载移动式制氮车的组件介绍：

 1、压缩空气净化组件

空气压缩机提供的压缩空气首先通入压缩空气净化组件中，压缩空气先由管道过滤器除去大部分的油、水、尘，再经冷冻干燥机进一步除水、精过滤器除油、除尘，并由在紧随其后的超精过滤器进行深度净化。根据系统工况，优埃基气体特别设计了一套压缩空气除油器，用来防止可能出现的微量油渗透，为碳分子筛提供充分保护。设计严谨的空气净化组件确保了碳分子筛的使用寿命。经本组件处理后的洁净空气可用于仪表空气。

2、空气储罐

空气储罐的作用是：降低气流脉动，起缓冲作用；从而减小系统压力波动，使压缩空气平稳地通过压缩空气净化组件，以便充分除去油水杂质，减轻后续PSA氧氮分离装置的负荷。同时，在吸附塔进行工作切换时，它也为PSA氧氮分离装置提供短时间内迅速升压所需的大量压缩空气，使吸附塔内压力很快上升到工作压力，保证了设备可靠稳定的运行。

3、氧氮分离装置

装有专用碳分子筛的吸附塔共有A、B两只。当洁净的压缩空气进入A塔入口端经碳分子筛向出口端流动时，O2、CO2和H2O被其吸附，产品氮气由吸附塔出口端流出。经一段时间后，A塔内的碳分子筛吸附饱和。这时，A塔自动停止吸附，压缩空气流入B塔进行吸氧产氮，对并A塔分子筛进行再生。分子筛的再生是通过将吸附塔迅速下降至常压脱除已吸附的O2、CO2和H2O来实现的。两塔交替进行吸附和再生，完成氧氮分离，连续输出氮气。上述过程均由可编程序控制器（PLC）来控制。当出气端氮气纯度大小设定值时，PLC程序作用，自动放空阀门打开，将不合格氮气自动放空，确保不合格氮气不流向用气点。气体放空时利用消音器消声使噪声小于75dBA。

车载移动式制氮车的工作原理：

采用碳分子筛的扩散及吸附原理，空气压缩到0.7～0.8Mpa，进入变压吸附器进行氧氮分离，加压后的压缩空气进吸附剂（碳分子筛）时，由于氧的扩散速度比氮的扩散速度快，故氧先进入碳分子筛内部，氮停留在碳分子筛表面，加上碳分子筛对氧有一定的吸附能力。未被扩散和吸附到碳分子筛里面去的氮从吸附器出口排出，降压时，被扩散和吸附在碳分子筛内的氧被脱附排空，吸附剂得到再生。

做销售——宣传是我的工作[呲牙]

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我这里：“没有套路，只有真诚”[微笑]