大运运途6方混凝土搅拌车厂家低价销售

 

混凝土搅拌车取力方式：
 

搅拌运输车采用主车发动机取力方式，取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于

进料和对混凝土进行搅拌，出料时反向旋转，工作终结后切断与发动机的动力联接。液压系统将经取力器取出的发动机动力转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出

为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

 

 

混凝土搅拌车罐体优势：

 

搅拌车灌体前封头采用8MM合金钢材料、筒体6MM合金刚耐磨材料，带气压供水装置，流水线生产，搅拌筒整体拼焊工装设备保证产品质量，全自动环缝，纵缝，这

些都是小厂无法比拟的。内部叶片采用5mm细晶粒合金钢，采用UG和CAD计算机仿真技术设计成型，由技术人员结合国家规定，融合日本派和欧美派的风格重新设

计，角度合理，搅拌更加均匀，卸料残存率更低，改进了传统搅拌过程中易出现的石子与水泥混合不均匀与叶片易磨损的现状;进料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分

钟，残留率<0.2%。

 

 

混凝土搅拌车取力方式：
 

搅拌运输车采用主车发动机取力方式，取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于

进料和对混凝土进行搅拌，出料时反向旋转，工作终结后切断与发动机的动力联接。液压系统将经取力器取出的发动机动力转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出

为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

 

 

混凝土搅拌车罐体配置：
 

1、罐体材料采用6mm的合金钢锰钢，强度更高，叶片更加耐磨;
 

2、流水线生产，搅拌筒整体拼焊工装设备保证产品质量，全自动环缝，纵缝，这些都是小厂无法比拟的。
 

3、罐体封头采用自动旋边机旋边，内外对接满焊，并加厚达到8mm。
 

4、液压系统采用德国力士乐液压泵，荣骄减速机;萨利液压泵，液压马达，意大利PMP摆线针轮减速机，原装进口，非贴牌产品。
 

5、内部叶片采用5mm细晶粒合金钢，采用UG和CAD计算机仿真技术设计成型，由技术人员结合国家规定，融合日本派和欧美派的风格重新设计，角度合理，搅拌更

加均匀，卸料残存率更低，改进了传统搅拌过程中易出现的石子与水泥混合不均匀与叶片易磨损的现状;进料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分钟，残留率<0.2%。
 

 

 

售后服务
 

公司对销售的水泥搅拌车的上装部分（罐体，液压件，零部件）实行三包服务，服务期为一年（不包括易损件和电器部份），超越一年，只收取零件费；水泥搅拌车底

盘部分由底盘主机厂按保修服务手册执行三包服务。
 

如果上装部分出现问题，我司销售人员在收到客户反馈的信息后及时通知售后服务部门。给出应对措施；如果通过我司的技术人员的指导，使用方仍然不能解决问题

的，我司将外派专门的技术人员在24小时至48小时之内赶到客户处，为客户处理问题。
 

混凝土搅拌车日常维护：
 

a.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润;
 

b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;
 

c.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土;
 

d.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动;
 

e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水;
 

f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。
 

以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。