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时隔一年，天然气汽车再次提高了排放标准。当人们将目光纷纷集中在整车如何实现技术升级时，却忽略了同样重要的一环——燃气品质。业内人士认为，目前行业更多关注的是气体机的性能，对天然气的认识还不够充分，更没有深入地研究天然气本身对发动机的影响。那么，燃气品质是否影响燃气车的性能？目前业内众说纷纭。
卡车之家配图
● 造成燃气管路堵塞
“目前，各地方燃气的质量差异比较大，劣质燃气对整车的可靠性造成很严重的影响，最突出的问题体现在车辆动力不足、气耗增加和产生爆震的现象。”中国汽车技术研究中心相关负责人表示。
此外，某品牌服务站维修经理杨健也认为，劣质燃气会对国Ⅴ车产生不良的影响。“天然气的主要成分是甲烷，此外还有硫化氢、二氧化碳、氮和水气等物质。如果杂质含量超标，发动机的燃气管路和气门会出现堵塞，最常见的现象是在运行过程中车辆的动力性逐渐减弱。
另外，如果含硫的物质过多，会影响发动机电控调压器的控制单元，导致车辆无法正常加速。”杨健告诉记者，由于燃气的品质达不到标准，车辆应定期进行保养，以此来增强车辆的稳定性和可靠性。“以北京和新疆的燃气车为例，北京燃气车的滤清需要一年更换一次，而新疆必须3个月更换一次，这也能间接看出燃气质量的差异。
“跑运输的LNG车辆免不了在外地加气，但目前各地燃气品质参差不齐，质量也不能保证，导致发动机损坏的情况屡见不鲜。”重汽技术中心相关负责人表示，用户经常会向我们抱怨类似的问题。目前比较可行的办法是加装低压过滤器，以缓解燃气品质对车辆的影响。”
● 气体机无明显损害
“各地的燃气来源不同，有来自中亚进口的气源，也有昆仑能源、新疆广汇的气源，因此，燃气的品质是有差别的。”天津大学机械工业学院副院长尧命发表示：“在天然气车辆中，我们最早接触的是CNG车，虽然会有用户抱怨天然气质量差导致气耗增加的问题，但经过测试和诊断发现，并不会对发动机本身造成太大损害。而排放也可以通过发动机的电控系统进行修正，进而达到国Ⅴ标准。”
“国Ⅴ车加入质量较差的天然气，会对发动机有一定损害，但总体影响不大。”清华大学汽车工程开发研究院相关专家表示，如果天然气的品质较差，其热值也会随之下降，导致气耗增长。车辆加上符合标准的气可以跑1000公里，而加品质较差燃气的车辆只能跑800公里。
对于液态天然气而言，该专家介绍，LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体，由于采用液化处理，相对来讲杂质非常少，这与常规CNG因储气中存在硫化物的比例严重而影响发动机的性能是不同的。
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德认为，天然气的品质并不会对实施国Ⅴ排放标准造成太大障碍，也不会过多影响发动机的性能，因为天然气毕竟与柴油不同，柴油含硫量高，会对车辆稳定性造成影响，而天然气主要成分是甲烷，对发动机的影响较小。
另外，柴油是扩散燃烧，而天然气是气相燃烧，从燃烧类型上讲，天然气会更轻松地满足国Ⅴ要求。因此从专业的角度来说，不会有太大的障碍。有些厂家会考虑到天然气质量因地区差异而产生波动、影响天然气发动机的性能，这种担心是合理的，但通过技术的不断升级，相信这样的问题将不会出现。
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