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江铃一拖二清障车

  发布时间:2019-08-17  文章转自:互联网 查看原文 手机新闻

江铃一拖二清障车

道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家,美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单,由发动机驱动,通过机械传动,带动卷扬机构,并用拉杆支撑,将故障车一端吊起拖离现场,而且往往采用自制底盘,功能也较单一,这是道路清障车发展的第一阶段。

清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整,国家西部开发、南水北调和西气东输的建设,加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动,道路条件的改善,交通运输业的发展,公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展,必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车,无凝也必须重型化,才能满足重型车辆的清障需要。

清障车智能化,就是从安全、方便、人性化考虑,在系统中装配一些智能设备,如遥控系统,机构安全报警系统,紧急拯救系统。

清障车底盘专用化,是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的,这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力,清障车的总质量也小于其最大总质量,但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车,其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多,道路上造成事故与故障的模式也千变万化,因此,只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

清障施救车辆属于特种车辆 专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车需报请队长审批。 二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置?并确保安全。 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。检查内容如下:1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常? 2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效? 3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示警灯、音响是否正常? 4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全? 5、各种仪表、示警灯是否正常?发动机声音有无异响? 6、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净? 六、日常清障施救工作不得违章行车,必须确保行车安全。发现车辆出现问题,及时向中队领导汇报。 七、需要进行例保及中、大修时,向中队领导拟报修计划,待批准后方可修理。 八、建立车辆管理档案:一车一档。建立车辆使用、维修、定期例检台账。 九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。 b在路面拱度较大的地区,为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但最高增加10%. 十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负: a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理,保证半挂车具有良好的振动特性,减少行驶中的冲击载荷.。b改善道路条件?。c车辆行驶于不平路面时,适当降低行车速度。


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