如何把高空作业车开得更好的几点实战经验

车要怎么开?要开到什么程度才会不出事故或少出事故等问题.高空作业车厂家结合自身经历和观察总结别人的经验,大致有以下几方面经验可以参考:

1)“行驶里程”是基础的基础.我们都会有这样的经历,就是刚开始独立开车特别紧张,手忙脚乱,遇到车少人少的时候还好办,人车一多就不知所措,甚至想停车让别人先过,虽然礼貌了,但是自己却要原地踏步,事后想想又觉得很委屈,有时就想我是不是不适合开车呀?其实这就是锻炼少,缺乏经验的原因.那要开多久才能随心所欲呢?至少要三万公里,而且,这期间最好不换车,还得非常用心,并且要经常总结,否则,即使三十万公里也还是紧紧张张,遇事手忙脚乱.

2)“胆大心细,遇事不慌”是保证.这八个字应该在很多地方都见过,但是开车的时候怎样才能胆大心细,怎样才能遇事不慌,比如说晚上你开车经过一个从没走过的山区复杂路段,没有路灯,路况复杂,没有向导,怎么办?过?还是不过?过,可能因为路况复杂,导致车子出问题,不过,就要在黑暗中渡过长夜,等待天亮.选择过就要有足够的胆识,细致的观察,避免山石割破轮胎,碰坏底盘,或者掉进深坑,这样你就向成功迈进了一大步.再比如在城区行车,车速较快,突然在车前方的路上出现行人,怎么办?是握紧方向盘踩死刹车,还是迅速判断行人动态,采取减速绕行的办法.往往遇事先慌的司机因选择第一种办法而造成事故.

3)检查车的刹车系统和转向系统是前提.常听老一辈的高空作业车司机说,司机是手握生死盘,脚踩鬼门关的判官,不仅判别人生死,而且判自己生死.如果这两大系统出问题,那我们不就站在了鬼门关上拉,因此出车前检查一下车况是非常必要的.

4)要以轻松的心态对待开车.汽车虽然有动力,甚至还有一点智能,但是,它毕竟是车,是一堆铁和塑料的组合物,作为有高智能的人完全可以驾驭它,而且可以随心所欲地驾驭它,同时不要被一次小事故吓倒,出了事故要总结经验,吸取教训避免下次事故.

几点经验,也许可以帮助你把车开得更好.