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很多司机朋友是不是还在想，国五的车都还没有使用几年，又要实行国六排放标准了，国五的车还没有我国三的车好开。首先国内对环保治理越来越重视，咱们的车辆尾气首当其冲被作为重点升级对象。以后升级的速度会越来越快，成本也是涨了不少的。
销售部一老销售回忆道，刚入职公司是8年前，那时候国内汽车排放标准还是刚进入国三排放标准。然后四年的时间，就实行国四了，国四排放实行两三年就实行国五排放标准了，看这个情况国五也就两年多的时间，马上要被国六排放标准代替了。每一次的排放标准升级，司机朋友们都会花一次冤枉钱。就拿咱们的专用车来说，每一次升级底盘成本都要上涨一两万，这成本上涨的费用最终还是由司机朋友们来买单。
这国六排放标准底盘价格上涨，到底是贵在哪里呢？
国三的车，司机朋友们都觉得，除了排气管黑烟大，别的都还可以，配件好买、维修简单、油质随便加，但是升级以后的国四排放国五排放却遇到配件维修成本高，一般维修师傅不一定能维修国五发动机。每一次的排放标准升级，最主要的就是发动机技术的升级。国三升级国四就是讲单体泵技术发动机升级为电喷发动机，并且增加EGR尾气处理系统，国四升级国五除了将电喷技术再改进以外，还增加了尿素装置SCR技术，尿素有催化的功能，可以使得氮氧化合物产生化学反应，将其转化为无毒无害的氮气和水分，以此起到净化尾气的作用。咱们普通人不懂发动机技术升级的困难，所以很难理解成本为什么会增加那么多。但是要记住一点，每次的技术革新最终都是由消费者买单。就问你冤不冤？土豪随意！
国六排放标准又是增加了什么技术呢？国六排放什么时候实行呢？
对于柴油机而言，排放中最重要的就是微粒了，这也就是国六排放标准要求加装DPF（微粒捕集器），也就是说在国六排放标准需要满足，最新国六电喷技术，EGR尾气再循环系统，SCR催化还原技术（将氮氧化物还原成N2，也就是还原成氮气），然后再加装DPF微颗粒捕捉器。以下图片是各发动机厂家寻求的技术路线，满足国六排放标准。
本该2020年实行的国六排放标准，多个省市提前至2019年实行，国六排放标准推出以后，国三排放的车主现在就要面临车子被强行报废的尴尬了，那么我们到底是买国五的车还是买国六的车呢？怎样才能少花冤枉钱呢。
首先国三车被强制报废，中间使用时间差不多8年，八年对于一辆车来说，也差不多该淘汰换新产品了。现在最好的省钱方法就是在国六强制实行之前购买国五的车，国五车上完牌照以后，最少能用6年以上才会被强制报废。如果你买国六的车，估计也就是用的了8年也要被强制报废的。而且车子在5年以上维修成本高，新的产品会更加完善一些配置需求。到时候就算你没到报废时间，估计你也想换车了。所以现在购买国五的车性价比高。国六车比国五车最少又要贵两万左右。 
每次排放升级，成本上涨是必然的，而且新标准刚推出时，各底盘供应厂家产量无法跟上，缺货的同时价格会在正常价的基础上再增加一点费用。还有一点就是各改装厂公告还不算齐全，购车的时候会遇到选择性少，上户麻烦等问题。
目前东风已经下线国六底盘了，各改装厂已经开始准备做样车上公告了。预计2019年7月1日全国都要实行国六排放标准了。而且国六排放刚推出，会导致缺货的尴尬，订车周期长，配置选择性少。如果你准备在最近或者2019年买车，那么建议你在现在入手国五车型，而且现在购车，我们湖北程力公司还有很多优惠政策呢。还是那句话，土豪随意。如果你想省一些购车费用，可以找张总聊聊最近购车的事情。
