华威专用汽车有限公司告诉大家长安售货车高速转弯技巧

驾驶长安售货车汽车，弯道行驶尤其考验一个驾驶员的驾驶技巧，一些新手在过弯道的时候不得不降低速度，这也是正确的驾驶方式。一些老司机，就不这么认为了，驾长安售货车车的技巧在弯道上老司机体现的更加凌厉。一些新手想要在弯道驾驶的时候想要超车老司机是很难得。
 
    一些有经验的司机会根据不同的路况选择过弯速度，可以用圆滑来形容一些老司机过弯的技巧。
 
    过弯时选择先降低车速，然后轻踩油门加速过弯的方式，速度上实际没有降低，这种过弯方式新手都需要经过一段时间的练习才行。带油门入弯，前轮的摩擦磨擦力降低。所以转动同样的方向盘角度，车实际走出来的轮迹是不一样的，它的轮迹会明显外偏。
 
    高速过弯时候起床最难控制的，长安售货车卡车等专用车更是如此，由于长安售货车和卡车的自重本身较大，再加上载重，瞬间高速过弯会导致长安售货车的重心后移，这个时候如果产生的甩力过大，汽车就会失去控制甚至打滑。这种情况是极其危险的。
 
    所以，许多平时很少高速过弯的车友，偶尔去玩一把高速过弯时，对这一点不会警觉。这一刻就会成为高速过弯最危险的时刻，因为当没经验的驾驶者发现轮迹外偏时，往往处理时机已经比较偏迟了，我们强烈反对既不知道基本救弯技巧、又缺乏过弯天份的车友，只因听别人说这车能100的时速高速过弯，就去盲目地高速“冲弯”。
 
    很多初学者都是想当然的加一把方向，这是一个非常错误的方法。当然这个“错误”的程度，是视你过弯的速度而定的。经常市内不是很快的过弯，我也这样简单的“救弯”。在速度不是很快时，简单就是王道。
 
    救弯的后果，您又知道多少？因为再加一把方向，前轮和车身的夹角会更大，从而使车从轻度的加速状态，瞬间进入减速状态。由于你的车身已经拐了一定的角度，于是在惯性的作用下，全车重量都压向了你外侧的单个前轮：
 
    1、假设你的过弯速度不是很快，你外侧前轮的避震会在重压下，一压到底。你在车里，能感觉到车身忽地一下明显地外斜。这时你会痛恨原装的避震真差。就象我们看到的许多网上车贴一样：这个车过弯能力强都是遥言、都是假象(到真是很少有人骂自己技术差的)；
 
    2、假设你的过弯速度足够快，当车的全部重心压向你的外侧前轮时，侧翻已不可避免。
 
    在高速过弯这个问题上，在路况允许和确认行车较少安全的情况下，可以尝试一般，对于新手来说可以先保持一个中等的行车速速匀速过弯，当然过弯的时候需要带油门减速，任何轻踩一下油门加速恢复到直道驾驶速度，在转弯过程中产生的加速带有一种向前的推动扭力，从汽车的重心偏移上来说会使把汽车的重心前推，对于控制汽车更加容易一些。车友们经常看到电视里面偏移过弯也是这个道理。当热，此属危险动作，请勿随便模仿。
 
    在经过一段时间的匀速过弯的练习之后，可以尝试慢慢的提高过弯的速度，直到能够hold住高速过弯为止，当热这不是为了超车，而是为了路面出现打滑或者恶劣路况下能够在汽车的控制力下降的时候安全过弯。最后编者还是要温馨提醒，驾车无小事，请注意安全行驶。长安售货车客车不同于轿车，高速过弯的速度仍然有限，远远低于轿车的高速飘逸过弯速度，时速100过弯就算极限了，并且很危险，专家建议保持正常行车速度下的高速过弯是最好的。