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东风四驱越野客车采用军用越野花纹轮胎，康明斯发动机动力，东风全驱系统，越野通过性好,操纵方便，性能卓越，产品适用于地质勘探、油田作业、公路建设.线路维护、矿山救护、水利水电、维和部队和军队等特殊行业，是野外和恶劣路况条件下运输和作业的理想装备。东风越野客车可以根据客户需要改装成越野抢险指挥车、越野特种工程作业客车、越野医疗车、越野电力工程车、越野物探车、越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客车.
东风四驱越野客车标准配置：采用东风4驱越野车底盘，东风康明斯140马力、160马力国四电喷发动机，整车长度6.7米宽2.32米高2.8米，选装空调高度3米，荷载10-19人，方向助力，断气刹，前碟后鼓式制动，带ABS，刹车自动调整臂，11R18沙漠越野胎，卫星定位功能GPS四驱系统，安全锤、2个灭火器、电子钟、铝地板，真皮座椅，全车安全带扶手及窗帘，内置行李架，气动中开折叠门；
四驱越野客车-车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎向你展示着他的越野实力。车壳底部有5个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了。
四驱越野客车-右侧中部开门，和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果善用这个空间，完全可以实现独立淋浴间的设计。房车的厕所在大自然中不是必要的，但是淋浴设施是很必要的。
四驱越野客车-车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮！善用这两个连接点，你的防撞杆、绞盘就OK了，这么大的车，需要20000磅的绞盘.
四驱越野客车-尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。
四驱越野客车-后拖车钩是一个，也是极为粗壮，每看到这个拖车钩，我都会意淫起这个车轻松的把陆巡从泥地里拖出来的场景。这个车自重5吨，优化后最低为4.5吨，拖2.5吨的陆巡，还是小菜一碟的。
四驱越野客车-车玻璃采用先进的内嵌式推拉架构，外观平整，密封性好。
四驱越野客车-全车使用气刹，可以选装轮胎自动充放气结构（个人担心这个结构的耐用性），标配博世的ABS系统。
四驱越野客车-前悬使用10片钢板弹簧，强度和耐用性毋庸置疑。后面隐约红色部分就是输出600N扭矩的3.8升康明斯红头机。右侧两个散热器，前面的浅色的是中冷散热器，后面的深色的是水箱散热器。前桥牙包位置像一个花生米的形状，是两个连续的小鼓包，这就是赫赫有名的淇林五传动轴全时四驱系统，带高低速档。离地间隙300mm.
四驱越野客车-后部布局，车顶部分的方框是顶置空调的内循环进气口。两侧为LED照明灯，从车头延伸到车位，亮度是相当的好。车内部的覆盖材料均为可清洗的材料，地板可使用地板胶或者菱形钢板。
全时四驱越野客车-全时全轮驱动——简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。
四驱越野客车-大直径、宽断面、无内胎的专用轮胎使车辆在沙漠和浮土地区畅通无阻；换装低压子午线综合花纹的越野轮胎后，可适用于无路地区及任何崎岖路面的运输和沼泽、泥泞地区的勘探、运输作业。
四驱越野客车-中央充放气系统使司机在驾驶室内能方便地调控轮胎气压，使车辆如虎添翼，所向披靡。(按车型选装) .
四驱越野客车-多管旋流式三级空滤进气系统可有效地阻止极细微的粉尘进入发动机，使车辆在难以想像的恶劣环境下保持良好的动力性。冷却和电气系统可保证车辆在+55℃~-45℃气温下正常运行，实现对所有地区的全方位覆盖。 用户可根据不同车型和不同需要选装前置绞盘、空调、无线电台、工程警报系统…等附属设备。
