G型T5随车吊三一12吨华神T5后双桥随车吊新价格表

G型T5随车吊三一12吨华神T5后双桥随车吊新价格表注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，容易发生危险。

　　新品12吨国六东风T5后八轮随车吊配置：11.00R20钢丝胎。T702至尊版驾驶室，玉柴六缸270马力。5850+1350mm轴距，法士特九档，300mm直通三层车架、前桥5.5吨、后桥双10吨。配吊10吨12吨14吨G型，M型,K型臂，有四节臂五节臂，有上操作，有四方位中操作，

帕菲特牌PFT5250JSQGL6D型随车起重运输车
【国六东风T5后八轮随车吊主要技术参数】
产品商标 帕菲特牌 
公告批次 326
产品名称 PFT5250JSQGL6D型随车起重运输车 
产品号 ZPNA46BG01J
总质量(Kg) 25000 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 7270,7205,8770,8705 
外形尺寸(mm) 11950×2550×3950
整备质量(Kg) 17600,16100 
货厢尺寸(mm) 8400×2450×550
额定载客(人) 
准拖挂车总质量(Kg) 
驾驶室准乘人数(人) 2,3 
载质量利用系数 1.00
接近角/离去角(°) 28/10 
前悬/后悬(mm) 1250/3355,1450/3155,1250/3500,1450/3300
轴数 3 
轴距(mm) 4350+1350,4750+1350,5850+1350,5350+1350
轴荷(Kg) 7000/18000(二轴组) 
很高车速(Km/h) 88

【国六东风T5后八轮随车吊底盘技术参数】
底盘型号 EQ1250GL6DJ 
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌 
生产企业 东风汽车集团有限公司
外形尺寸(mm) 9650,10050,10650,11750,10610×2510×2930 
轮胎数 10
接近角/离去角(°) 28/27,28/24,28/22,25/29,25/26,25/25 
轮胎规格 11.00R20 18PR
钢板弹簧片数 9/13,13/10,3/10 
前轮距(mm) 1910,1970,2020,2050
燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 1820/1820,1860/1860
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
B6.2NS6B260
YCS06270-60
广西玉柴机器股份有限公司

　　　国六东风T5后八轮随车吊其它：1.随底盘选装驾驶室,选装灯具、保险杠等新风格,选装箱板结构;选装随车起重机高位座椅和中位座椅2.仅选用底盘4750+1350,5850+1350mm轴距,尺寸对应关系为

10705=1250+4750+1350+3355,10705=1450+4750+1350+3155,11950=1250+5850+1350+3500,11950=1450+4750+1350+3300.2.侧防护:材质Q235,螺栓连接,后下防护:材质Q235,螺栓连接,断面尺寸120×60mm,离地高度490mm..4.直臂式吊机型号/很大起升载荷(kg)/吊机重量(kg)/整备重量(kg)分别为:SQS-10/10000/5100/17600;SPS20000/8000/3600/16100.5,ABS型号及生产厂家为:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,J ABS/焦作博瑞克控制技术有限公司.6.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.7.发动机B6.2NS6B260、YCK05240-60和YCS06 270-60对应的油耗值均为32.0L/100km.

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

了解更多车型请点: 大运随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊

随车吊（随车起重运输车小型吊车叶片马达的优点及用途:液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。 高速马达齿轮马达具有体积小、重量轻、构造简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺陷有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。）

随车吊（随车起重运输车）吊车及液压系统的日常保养:小型吊车的使用的过程中容易发生多种压力作用，所以日常保养是必不可少的，现在给大家详细谈下！一、小吊车的日常保养：(1)小型吊车各机构的传动部件应定期补注润滑脂。如回转机构、驱动机构、行走轮、轴承等。(2)对小型吊车的结构件焊缝经常进行检查，发现开焊及时补焊。小型吊车(3)检查小型吊车架体的连接螺栓，发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时，更应注意检查连接螺栓，同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:(4)对各安全装置在每天作业前进行检查，如有损坏失效，应维修合格后再进行作业。(5)主要受力构件的表面应定期除锈、涂漆，防止因腐蚀导致受力构件的强度降低，影响安全性和使用寿命。(6)经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况，发现钢丝绳损坏应及时更换，对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。(7)经常检查电气系统的主要元件，所有元件应动作灵活可靠，触点接触良好，触点压力和开距符合技术要求。专业生产4、5、6吨小型吊车

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:1、作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。2、滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。3、液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。4、各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:5、液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。6、液压油经长期工作之后，会产生一些冷凝水与沉积物，应当每月一次定期排放。排放冷凝水应在压路机停止工作一夜之后进行，拧开油箱底部的放油塞，让脏油流出至见到干净油为止。然后装好放油塞，并加注新鲜液压油。

科学保养

轿车变速箱从大方向一般可分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有易维修、使用寿命长、节油等优点。而自动变速箱具有易操作、维修难度大、维修费用高、相对手动挡较费油等特点。

变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件。所以，对于变速箱的保养就显得尤为重要。一旦保养不当，就会造成维修困难，而且会花费较高的维修费用。所以，应妥善保养变速箱。

变速箱的检查非常简单。一般手动变速箱外表无漏油、各挡位顺畅、行驶无异常响声就为正常。自动变速箱一般通过检测仪看各传感器是否正常工作，有无异常声响，有无渗漏，各挡是否顺畅工作，如一切正常，视为完好。

当然，完好的变速箱也不能放过对变速箱油的品质检查。一般油因长期使用造成油脏、油变质、油中含杂质，出现这样的情况，视为变速箱磨损较大，一般油质较清洁，则视为变速箱磨损较小。

一般变速箱的损坏多数是使用不当或保养不当造成的。变速箱如果发现异常，应做到早发现、早保养、早维修，否则会因小失大。日常维修常有因进水或小毛病不及时维修，造成变速箱损坏甚至报废。变速箱的保养应做到勤检查、勤更换变速箱油及滤网。换油要用达标油品，换油周期因人、行车环境、开车习惯而异，一般建议3~6万公里更换变速箱油。优质的变速箱油能保证优质的润滑、散热、降低噪音。滤网一定要用优质的，原则上勤换有利无害。

变速箱油

正常的一般情况下汽车自动变速箱在两年或在行驶超过4万公里时你可能就需要进行一次自动变速箱油的更换操作了(ATF)。当然也有的车型也因车型而定，此类情况会根据不同的车型对要求也不一样。比较我们对于日系车型而言，我们建议是在4~8万公里左右更换一次很好不过了。当然如果你是在高速行驶的时间较多的情况下我们建议是4万公里左右更换一次很好不过了。

1.手动变速箱油多久换一次

对于我们一般车型的手动变速箱油则一般情况是2年或4万公里时就需要进行更换一次操作了，当然对于手动挡的在超出17000公里后虽然不会有很大的危害，我们是建议你可以在6万公里后做保养时再换手变箱油是很佳时期。

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:小型吊车的使用的过程中容易发生多种压力作用，所以日常保养是必不可少的，现在给大家详细谈下！一、小吊车的日常保养：(1)小型吊车各机构的传动部件应定期补注润滑脂。如回转机构、驱动机构、行走轮、轴承等。(2)对小型吊车的结构件焊缝经常进行检查，发现开焊及时补焊。小型吊车(3)检查小型吊车架体的连接螺栓，发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时，更应注意检查连接螺栓，同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:(4)对各安全装置在每天作业前进行检查，如有损坏失效，应维修合格后再进行作业。(5)主要受力构件的表面应定期除锈、涂漆，防止因腐蚀导致受力构件的强度降低，影响安全性和使用寿命。(6)经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况，发现钢丝绳损坏应及时更换，对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。(7)经常检查电气系统的主要元件，所有元件应动作灵活可靠，触点接触良好，触点压力和开距符合技术要求。专业生产4、5、6吨小型吊车

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:二、小吊车的液压系统的保养方法：1、作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。2、滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。3、液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:4、各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。5、液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。

随车吊（随车起重运输车）小吊车及液压系统的日常保养:6、液压油经长期工作之后，会产生一些冷凝水与沉积物，应当每月一次定期排放。排放冷凝水应在压路机停止工作一夜之后进行，拧开油箱底部的放油塞，让脏油流出至见到干净油为止。然后装好放油塞，并加注新鲜液压油。7、无论是工作时间多长，液压油都要每年至少更新一次，以防止油液变质污染液压系统。换油之前应先起动发动机运转，将液压油暖热以利于排放。

使用方法编辑

症状

挂挡时，不能顺利进入挡位。

挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。

提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。

变速箱变速时，挡位脱不开。

变速箱自动脱挡或乱挡。

挂挡后或在行驶中出现过大震动。

在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。

变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。

预防

出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店“看病”了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。

使用误区大搜罗

自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。

在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，很好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。

在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

坡道停车时不使用驻车制动。

在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。

这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

维修保养检测和换油很关键

自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性，所以预防性保养将十分必要，而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。

注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热；

注意保养换油，每家汽车生产企业生产的轿车品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换，而且有些车必须加本公司规定的油，否则会进入应急模式，出现锁三挡的情况；

随时检查变速箱油的颜色，正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。