货厢规格：遥控器货厢6.1米T5单排随车吊配8吨吊PFT5181

货厢规格：遥控器货厢6.1米T5单排随车吊配8吨吊PFT5181启动发动机，以低速运转，使油泵开始工作，分别操纵各机构，靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出，排出的旧油不得流入油箱，直至总回油管中新油流出，即停止油泵转动。在各回路换油同时，应注意不断向液压油箱中补充新液压油，以防止油泵吸空；

上海技景遥控器（国内一线品牌）与T5单排随车吊配8吨吊货厢6.1米内尺寸：先说说用户为什么要购这款车子，因这款比普通同款车子要贵好多（5.6米货厢），用户购车拉集装箱首选，现在有些地方规定拉货不能超出车厢，所以6米集装箱正好。拉工地钢管+6米长加上自卸车厢更方便。还有就是用户购车要多拉货，车厢就要长点并且又不超公告规定T5随车吊配8吨吊机6.1米货相并且200大马力。

货厢6.1米8吨T5单排随车起重运输车配置：东风T5质尊版单排单桥随车吊，300三层直通大梁，气囊座椅，电动门窗，中控锁，带ABS，10.00R20钢丝胎，货箱尺寸：6100*2450*550mm。玉柴200马力，法士特8档变速箱，5吨前桥10吨后桥，原厂空调，取力器，远程油门，

T5单排随车吊遥控器优点：视野更清楚_操作方便快捷_操作者更为安全_经济性大大提高_防止油温过高_省一个人工资。T5单排随车吊配8吨任何品牌吊机：三一，程力专汽，福曼，徐工，大力神等等。想明白整车价格：底盘+吊机品牌（吊机吨位）+车厢（可加自卸加固）+遥控器（选不同品牌）产生的价格也不同。

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同样道理，过一个村庄时，你应该预见会有小孩子、摩托车或中华田园犬之类从旁边突然冲出来。因此进村前你一早就应该放慢车速，而且不要太贴路边驾驶，以避免突发状况带来的刹车和危险。

学会了“可预见性驾驶”习惯，说不定哪天你就可以做到跑高速时，除了进收费站，全程不需要踩一脚刹车。如果想要更了解关于湘红的可以关注我们的微信，为您提供主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器七大系列的产品！@

@随车吊（随车起重运输车）如何从发动机的机油颜色判断机油是否正常？

　　导语： 发动机机油使用一段时间后，颜色会逐渐变黑，其他颜色都是不正常的现象。促使机油发黑的原因主要有四项：

　　1、发动机运转过程中，燃油会出现不完全燃烧，汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥。

　　2、空气滤清器过滤效果不好，灰尘进入气缸粘附在缸壁上，被活塞环刮到油底壳内与机油混合。@

　@　3、活塞环与缸壁间隙过大，造成大量的高温气体蹿入油底壳使机油氧化。

　　4、如果机油使用一段时间后出现颜色变灰、变白，说明加注机油中混入了水，而发生乳化。机油的基本性能已完全丧失，发动机冷却系与燃烧系有泄漏，不宜继续使用。请立即与维修站联系进行彻底检修。@

c)将总回油管与油箱连接，最后将各元件置于工作初始状态，往油箱中补充液压油至规定的液面位置；

d)换油后第一次启动发动机前，各马达、泵要从泄油口加油，排气，否则起重机会出现工作异常甚至损坏元器件。

QQ截图20141222151828.jpg

1 在整个更换液压油过程中严禁拆卸平衡阀、双向液压锁；

2 更换过程中注意排出的液压油的收集，防止污染环境；

3 检查液油液面和添加液压油时，所有油缸须全缩到位。液面不能超过液位计的最高液位标示线。

@随车吊（随车起重运输车）汽车发动机清洁方法

　　关于发动机清洗办法，如果湿布不能清洁污垢，不妨试用普通的洗洁剂擦拭。如果以上两种方法都试过了，仍然无法擦掉污垢，才选择用水清洁。

　　其次，清洁时先把不能沾水的零部件都包裹后，才用刷子、水及洗洁剂去除污垢。若碰上难以彻底清除的污垢，这才需要使用引擎专用的清洁剂。@

@　最好选择泡沫式的清洁剂，因为泡沫停留在污垢表面的时间比较长，能分解污垢并使之浮出表面。但是这类清洁剂的化学作用通常都比较强烈，所以要用水冲洗起码10分钟才干净。但需要注意的还有以下几点：

　　1、首先清除泥土或灰尘这类用水就能去除的污垢。洒水前一定要做好覆盖零部件的步骤。

　　2、引擎专用的清洁剂不能用在烤漆上。

　　3、最厉害的污垢，可以使用泡沫式引擎专用清洁剂对付。

　　4、经过镀铝处理的水箱罩及排气管等，要用专用的清洁剂清洁。

　　5、先不要使用威力强大的清洁剂，而试用家庭用洗洁剂。

　　6、因高温而凝固的污垢是引擎室特有的污垢，使用专用的清洁剂会有效一些。@

@随车吊（随车起重运输车）一汽锡柴：为您演绎效率与精细的完美融合

　　2014年即将过去，对于一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称“一汽锡柴”)而言，这无疑又是一个丰收之年。据相关数据显示，1~11月，一汽锡柴奥威11升机仅在一汽市场销量就接近35000台，同比增长31.66%;一汽锡柴奥威L、M等系列天然气发动机同样连续接到批量订单，1~10月销量同比增幅达到83.6%;在海外市场，一汽锡柴同样保持强劲的增长势头，截至10月份，一汽锡柴机出口销量同比增长31.3%。@

　@　一汽锡柴用一组组漂亮的数据，为其2014年的履历交上了一份满意的答卷。强劲的市场势头，再一次向人们展示了一汽锡柴作为国内发动机行业的领头羊所独具强劲气势;效率与精细的完美结合在一汽锡柴身上得到了最生动的体现。@

@　多措并举提升效率

　　一汽锡柴超高的生产效率一直享誉业界，一汽锡柴如何提高提高生产效率的手段有哪些?

　　对此，一汽锡柴生产部相关负责人表示：“我们提高生产效率的方法有很多，具体来说，主要分为以下三个部分：一是通过技术改造，流程优化，管理改进等手段，提升日产能力;二是通过调整开班方式，跨线作业，优化生产组织，提高生产效率;三是结合工时测定工作的开展，对各生产线岗位节拍进行系统分析，运用E鄄CRS改善技法，对各岗位内容进行重组优化，运用人机工程方法，对生产线进行‘削峰填谷’改善，提高人员利用率，减少人员配置。”据这名工作人员介绍，2014年是一汽锡柴生产效率进步迅速的一年，截至10月份，一汽锡柴生产线上已完成人员压降63人，完成目标任务的100%。通过测算，1~10月装配车间人均出产率提高了10%以上。@

随车吊新人进阶第四课：安全用好随车吊

●  平时注意保养

随车吊新人进阶第四课：安全用好随车吊

注意管路、阀体、油封是否存在老化、泄露；定期检查液压油（油位，污垢和黏度）

注意控制阀是存在泄露（支腿是否自动回缩或伸出，变幅油缸将臂架举起之后是否自动下落等）

注意取力器、油泵、回转机构、绞车等部件工作时是否有异响

注意回转轴承、液压缸支点等处的润滑

注意检查钢丝绳是否有断丝、拉毛；注意检查滑轮轮缘是否破损，滑轮沟槽是否过深；吊钩钩体是否过度磨损

平时关注随车吊的工作状态，发现问题及时修正，既能减少故障的发生，又能避免事故的发生。

●  作业前注意选址

随车吊到达作业地点，选择合适的部署地点，开启取力器之前先解除所有锁定机构（锁销、制动），确定所有操作杆置于中立位。

选择合适的部署地点，尽量选择坚硬，水平的地表，并且周围空间开阔，支腿能够完全伸展；解除所有锁定、制动，主要是防止在这些机构还没有解除的情况下强行操作，损坏锁定机构或液压系统；确定所有操作杆处于中立位，主要是防止开启取力器时吊机突然动作发生危险。

地面塌陷导致汽车吊倾覆

展开所有支腿，并且撑举车体至车轮刚离开地面（没有后支腿的中置随车吊则让前轮刚离开地面），确定车体左右水平。如果受空间限制不能完全展开支腿（尤其是吊机下边的支腿），进行吊装作业的时候就不能按照原有的起重性能图作业，而要根据实际情况减小最大负荷限制；支腿撑地后支脚不可以陷入土中，否则需在支脚下加垫木。

在正式开始作业之前，先操作吊机对各个动作进行几次空运转，让液压系统充分预热。

@　从销量数据不难看出，一汽锡柴在市场上受到了极大的热捧，特别是今年一汽锡柴国四产品得到了前所未有的迅速上量，如何协调各平台提升生产效率、增强应变能力，成为一汽锡柴生产部面临的重大难题。

　　像面临很多其他的挑战时所做出的决策一样，一汽锡柴首先想到了从“人”入手，着手提高职工团队的能力和素质。“为了加强管理，提高人员素质，我们排查各级人员的培训需求，包括操作人员、管理人员、技术人员会同行政部，编制培训计划;同时，我们充分利用低产期，开展各级培训，确保操作人员具备操作常识、管理人员具备合理调度、组织的能力;我们不仅‘授之以鱼’，更重要的是坚持‘授之以渔，通过培训，提升技术人员解决技术质量问题的水平。”一汽锡柴生产部相关负责人介绍道。@

@　除此之外，一汽锡柴生产部门开展了全面的排查，努力抓好各项工作的整改和提升。针对前期摸底过程中所暴露的问题，协调各单位抓好生产准备：总装线各品种适应性排查，确保各类机型均能顺利生产，如针对背包式油底壳机型开展B00线座车架改造工作;新增专项设备，满足质量和产量要求，如4/6DLD飞轮螺栓拧紧机;对普通B00台位排水系统等进行技术改造，以适应国四校车……@

@　充足的准备，同样是提升装配能力、提高生产效率的重要环节。为此，一汽锡柴进一步梳理、编制和优化国四装配工艺，加强对现生产的指导;研发部门还特意加速进行了W/X/N和4/6DLD的压缩校车时间的研究工作，确保具备批量贯彻条件;生产线上继续组织国四零件的部装工作，减少装配工艺节拍，增加装配效率;针对目前国四机节拍慢、产能下降的现状，加强工艺研究，提升产能……种种举措的有序开展，从根本上保障了一汽锡柴超高的生产效率。@

 按规则作业，保障安全再谈高效

如果准备妥当，就可以开始吊装作业了。在吊装作业期间注意事项较多，而随车吊也最容易在吊装作业的时候发生事故。下面，小编结合随车吊常见事故和《随车吊安全操作规程》向大家介绍随车吊操作注意事项。

倾覆事故：

支腿出问题造成坠落倾覆并波及协同起重机

随车吊以及其他移动式起重机常见事故之一，此类事故通常是因为前期支腿操作不当，比如地面松软却没有正确加垫垫木等物体；还有工作空间狭窄支腿没有完全伸出，却按照原有起重性能表作业等原因。

起吊在水中的物体需要注意浮力和真空等因素的影响，因为即使是钢铁、石头等不能漂浮在水面上的物体在水中仍然受浮力，只是浮力比其重力小而已，离开水面的时候起吊力会增大，在打捞落水汽车等有空腔或具有吸水性的物体时，离开水面后的重量可能会因为进水变得更大。而对于与水底有平面接触的物体，可能会因为真空原理，起吊力会超过物体自身重量很多甚至可能超过随车吊起重能力。在冬天还要注意物体底部可能与地面冻结的问题。

避免倾覆事故，除了前期检查支腿支撑之外，因为支腿支撑不牢通常刚刚起吊物体的时候就能发现问题，所以必要的试吊操作不能少。按照《随车吊安全操作规程》，在如下两种情况必须进行试吊：

第一种情况是松软场地首次起吊，重物离地30CM，检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊；

第二种情况是在起吊较重物件（接近当前臂架长度起重极限）时，应先将重物吊离地面10CM左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。

除此之外，《随车吊安全操作规程》还规定作业中出现支腿沉陷、随车吊倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。