世技卡特随车吊徐工8（八）吨G型臂长15米

世技卡特随车吊徐工8（八）吨G型臂长15米从上面表述中不难看出，变速箱最容易出现故障的情况多集中在档位操作上，实际上，如果变速箱质量可靠尤其是电控技术到位的话，这些档位故障是很少发生的。就拿艾里逊变速箱来说，艾里逊变速箱的行星齿轮变速机构以及电子控制系统可以有效控制变速箱的工作，保障换挡的顺利进行。

     G型徐工8（八）吨随车吊车厢6.1米，是M型的升级版，主要是大臂再次加长，原装散热器及轻量化。G型徐工8（八）吨随车吊车厢6.1米的车型选世技卡特5.1米轴距与D1东风5.1米轴距畅行，为什么用户要选6.1米车厢，因国家规定拉货长度不能超出车厢。如拉集装箱6米，工地6米钢管等等，最佳选车型。


    徐工8（八）吨G型臂随车起重运输车配车型4.5米轴距，140马力与160马力，唯有一款4.5米轴距东风D9随车吊是180马力康机，车厢内部尺寸在4.8米与5.1米5.2米东风D9；5.1米轴距车型有徐工底盘，东风天锦，F5，专底D3，T5,T3,随专，大运，乘龙，十通，江淮，解放，欧曼，陕汽，轩德。车厢长度在5.6米左右.


    徐工8（八）吨G型臂随车吊车厢改装：可标配边二底三，选装边三底五，拉电杆龙门架加固，一键卸货的自卸车厢，有洒水车功能的洒水罐可吊下吊上。有高空作业车功能吊蓝装在大臂顶端。后支腿选固定，单腔，双腔原厂及随州产的后支腿。价格咨询，配吊咨询，上装咨询请来电话咨询。



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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

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@徐工随车吊产品特点： 

　　1、吊机采用徐工国内知名品牌，质量可靠，服务有保障，高端生产技术，打造完美随车起重机产品。 

　　2、五边形截面的吊臂抗弯性能显著提高，同时整机采用高强度专用钢板制造，使整机的重量更轻，强度更大，大大提高起重能力。 

　　3、紧凑的外形尺寸最大程度的节省安装空间，使用户有更大的货箱使用空间。 

　　4、进口液压阀锁更加安全可靠，进口油缸密封更加持久耐用。 

　　5、高性能液压管路接头、高精度冷拔管路彻底解决漏油问题。 

　　6、伸缩油缸外置并采用法兰连接方式，提高油缸的使用寿命，检查维修工作变得方便快捷。 

　　7、回转形式为360度全回转设计，使用方便，快捷、最大限度地提高工作效率。@ 

@随车吊三大件的搭配

随车吊要讲究发动机、变速箱和驱动桥等总成的匹配，随车吊则讲究吊机与底盘还有支腿的匹配。所以，这次小编向大家介绍的将是更接近实际工况的内容。@

@底盘：专用底盘强度高，具有改装公告

　　因为有些朋友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。

　　底盘一般要选用随车吊专用底盘，一方面顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机工作时带来的巨大压力（空载时的载荷集中，起吊时的弯矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是最主要的，选用随车吊专用底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。@

　　@如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前最好先向业务员大致了解一下吊机的情况。@

其中，行星齿轮变速机构可以快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗，同时，保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀，为驱动轮提供不间断动力。而应用于T、MD、HD系列的电子控制系统能非常精密的控制变速箱的工作，电子控制系统的电子传感器能及时准确的感应车辆或发动机的工作状态，指示变速箱的控制阀体进行适当的换挡或改变液力变扭器的工作形式，使车辆在最佳状态运行。艾里逊自动变速箱的电子控制系统具有许多重要的优越性，除了提高燃油经济性、应用更灵活外，最重要的就是可以保障换挡更精确。电子控制系统的换挡精确度可达输出速度的+/-1%，而液压控制的仅为+/-5%-10%。从而使变速箱对车辆运行状况更敏感，换挡更顺畅、更合理，大大提高了车辆的使用性能。

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随车吊发动机工作流程

 　　徐工随车吊分享说，大多数内燃式发动机都有许多并排的汽缸，活塞的上下移动通过连接传杆使机轴进行圆周运动。发动机产生的能量由机轴的一端进行传递。由于在每一个运转周期中，每个活塞要上下运动四次，因此，这种发动机被称为四冲程引擎。汽缸是轮流燃烧的，这样，能量传递就很平均。通常，外侧的两个汽缸向上的时候，中间的两个汽缸就向下。 

　　徐工随车吊四冲程引擎的工作流程

　　就是四个冲程的长度完成一个循环。有别于二冲程引擎，它是一个冲程完成一个步骤。

　　第一步叫做【进气冲程】，其过程是将进气阀打开，活塞下降，汽缸吸入汽油和空气的混合物。

　　第二步叫做【压缩冲程】，这一步的过程是将进气阀关闭，活塞上升，混合物被压缩在活塞上的小空间里。

　　第三步叫做【动力冲程】，此时汽缸上的火花塞的火花会令混合物燃烧，产生的热气体膨胀，迫使活塞下降。

　　最后一步是【排气冲程】，这时排气阀会打开，活塞上升，燃烧过的气体(废气)被排出汽缸。

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@随车吊（随车起重运输车）吊机：根据底盘按照需求选

　　选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架最短状态下可以起吊的最大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。

　　吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。@

　　@对于底盘与吊机的匹配，因为遇到的工况和需求各不相同，还没有一个确切的范围，根据以往的购车经验，100马力以下轻卡，如东风小霸王可以安装2吨左右的吊机；东风多利卡类型的轻卡可以安装3-4吨的吊机；145，153级别的4x2中卡可以安装4-8吨的吊机，5-7吨吊机为最佳（起重与运输能力平衡）；6x2底盘可以安装6-12吨吊机，8吨吊机为最佳搭配；6x4底盘可安装6-16吨吊机，8-12吨为最佳；8X4底盘较6x4底盘还可安装更大吨位的底盘。@

　　@正常来讲，业务员或改装厂为了避免随车吊产品在使用过程中发生问题，会根据取力器的输出能力（扭矩、功率等）给出合适的上装选择范围供用户选择。

　　对于起重需求较大，小底盘配大吊机的用户，还会格外注重底盘大梁的增强和支腿的配置。@

@随车吊（随车起重运输车）限高：注意吊机高度

　　在选择底盘和吊机的时候，有一个问题容易被忽略。无论是伸缩臂式还是折叠臂式吊机，收拢状态都会比驾驶室高一些，如果你主要从事城市搬运，而城市大街小巷到处都有限高，城市外边一些乡道或工厂也有限高的情况，所以在购车前一定要注意你的车高度，和你可能会遇到的限高情况。@

　　@一般来讲大吨位吊机要比小吨位吊机高；伸缩臂式比折叠臂式高；同吨位同种类不同品牌的吊机高度也可能会不一样，再加上其他一些因素，比如底盘高度等，所以先购买底盘再配吊机的朋友在选择吊机的时候要格外注意。@

@随车吊（随车起重运输车）超长：注意法规限制与结构限制

　　除了超高，超长在订车的时候也要注意。单从货物装载角度上说超长问题对于中置随车吊不算突出，打开货箱后拦板就可以装载超长货物（注意有些地区当地的法规可能不允许超长）；后置随车吊因为货箱位于驾驶室和吊机之间，超长的货物就算没有法规限制也无法装载。@

　　@所以，要订购后置式随车吊，和订购中置随车吊，但当地不允许载货超长的朋友要注意了。小编就曾经遇到过一位车主后悔他当初应该订购6.1米货箱结果订购了5.8米，当地又不允许超长，直接导致他的随车吊不能运送6米长的型材。@

@随车吊（随车起重运输车）后支腿：看底盘与吊机的搭配

　　对于一些较小吨位的随车吊，后支腿会以选配件的形式出现在配置单里，安装后支腿可以像汽车吊一样将车体完全架空，作业时会更稳定，但其增加的重量和价格也不容忽视。一般来讲是否装备后支腿可以根据吨位和吊机与底盘的搭配来决定。总体上小吊机配大底盘（运输优先）可以不装备后支腿，大吊机装小底盘（起重优先）需要安装后支腿以保证起重稳定性。@

　　@根据一些用户的经验，5吨及以下的吊机一般可以不安装后支腿；6.3-10吨吊机配6x2底盘可以根据实际情况酌情选择；配合6x4底盘就可以不用后支腿；10-12吨吊机配8x4底盘可以不装后支腿；再大吨位几乎都需要配置后支腿。@

　　@从市面上一些整车产品来看，4x2底盘如需安装后支腿可以在固定支腿和单腔支腿之间选择；6x2底盘如果吊机吨位较大或作业环境较差可以安装跨度更大的双腔支腿，6x4和8x4底盘使用双腔支腿的较多。@

　　@对于8x4底盘安装14吨以上的大吨位吊机，一般中支腿已经是多级的了，后支腿也采用多级支腿效果会更好一些。

　　因为后置式随车吊稳定性较好，所以相比于中置式随车吊，对前支腿的要求能低一些，但一些大吨位后置随车吊，可能需要在车尾加装支腿。@

@随车吊（随车起重运输车）编后语：

　　吊机、底盘和支腿装起来就能工作，但是注重总成间的配合，根据工况需求扬长避短合理的搭配，才能达到预期的效能并且减少资金浪费。希望通过本文的介绍，能够帮助大家配置出一台真正适合自己的随车吊。

　　作为一种常见特种车，随车吊也已经拥有自己的一套知识体系，实际购车搭配可能还有其他需要注意的地方，如有遗漏或不准确的地方欢迎大家讨论。@

随车吊跑偏的原因

　　随车吊跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：随车吊轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。

　　可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

　　随车吊正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

　　悬挂

　　正常情况下随车吊由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

　　旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，随车吊车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

@随车吊（随车起重运输车）教您如何选择匹配的液压阀？

  液压阀是液压系统重要组成部分，其功能设计不仅能够优化液压系统性能，下面武汉星兴达液压气动来告诉大家如何选择匹配的液压阀@

  @我们在选择时主要是为了达到最大程度上的匹配，考虑的因素有：1、连接方式；2、工作压力；3、流量规格；4、实际安装。在选择时最好选择一些通用产品，产品都属于标准系列。@

  @一般液压阀的安装方式也是受到液压装置的整体结构形式影响的，一般有螺纹连接型方式、板式连接型方式和法兰连接型方式。液压系统简单的情况之下，使用的元件数量少，一般采用螺纹连接型方式。液压系统比较复杂而安装位置和空间也很有限的情况之下可以使用板式连接型方式。对于大口径的液压阀一般采用法兰连接型方式即可。@

 @ 下面小编来告诉大家三种常见的液压阀在实际的选用工作之中要注意哪些

1、流量控制阀其主要就是用来控制执行元件的运动速度，因此要充分考虑到液压系统的整体工作状态。

2、压力控制阀主要是用来控制液压系统的压力大小，防止系统因为压力过大导致出现过载现象

3、方向控制阀一般要根据液压系统的工作要求来进行选择，一般有单向控制阀、双向控制阀、三位换向阀等等。@