可分期:C证能开钻电杆坑随车吊拉电杆立电杆随车吊省时、省力

可分期:C证能开钻电杆坑随车吊拉电杆立电杆随车吊省时、省力上述三种零件都是采用有火的钢带冲成,其硬度为维氏(HV)四八六~六零零单位。  流通阀片系用厚度为零.四毫米的高弹钢皮(八零)冲成,外径为三六.三六~三八.五零毫米,内孔呈梅花形,经热处理后,其硬度为维氏(HV)四八六~六零零.补偿阀限位器系用低碳钢(二零)制成一个六角形内螺塞,其螺纹为M一二×一.二五毫米,杆部直径为一七.八八~一八.零零毫米

为电力部门打电杆坑生产的产品,此车可吊电杆,立电杆,运电杆和钻电杆坑为一体的现代化随车吊,配有360度旋转马达,钻电杆孔的深度为3米及3米以下.直径为45厘米标准叶片软岩钻杆,适用于泥土,普通岩石.

钻电杆坑随车吊车型.首先若是C证和去的路况不好,就选蓝牌钻电杆坑随车吊,整车通过性强,发动机马力在130与170马力云内,也可用玉柴120马力,五档带副,825-16钢丝胎,吊机见意配6.3吨四节臂;B证能驾驶的车型就多了,3.6米轴距,4.2米轴距,4.5米轴距,5.1米轴距,小三轴,后八轮,前四后八随车吊配钻电杆坑夹具,车型不同,吊机吨位可配大,所以随车吊价格确定不了.

钻电杆坑随车起重运输车的优点是省了人工,提高效率，而且是一次性投资.多年受益.钻电杆坑随车吊车厢加固,龙门架加固,因有时要拉电杆_架炮,尽量下操作(怕上操作坐椅不好放电杆),车厢做到边三底五更专业.

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@车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲有个动听的名字，叫Ad-blue，直译为添蓝。

　　而在北美则被称为DEF，DieselExhaustFluid的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。

　　当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，以净化排尾气。

　　尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。当尿素罐内没有尿素后，发动机的NOX排放就会超标，车辆的在线诊断系统也会报警，提示司机及时“添蓝”。@

@法士特编号规则 教你怎样区分大小八档

 　　法士特8档变速器在国产卡车中装车量较大，卡友们对它的编号可能是一头雾水看不懂。而八档变速器中又有大八档和小八档的说法，这就更让卡友们摸不着头脑了，现在我们就以法士特8档系列变速器来解释一下法士特的编号规则。 @

@随车吊（随车起重运输车）大八档小八档 究竟应该咋区分

　　法士特的8档按照输入扭矩小于1100大于550Nm的这个区间来划分成小8档系列，输入扭矩超过1100Nm是大8档系列，小8档系列主要适用于中卡。大八档则主要适用于重卡，同样的，不管大小八档，最高档也是有直接档和超速档之分的。那么问题来了，怎么从变速箱型号上面区分大、小八档和直接档超速档呢?

　　都是八档变速器 超速挡直接型挡型号上面来区分@

@随车吊及吊机技术 

  压缩阀杆是用低碳六角钢(二零)制成,端部车削螺纹为M一二×一.二五毫米。

  流通阀限位器是用低碳钢(二零)制成,其外径为三五毫米,内径为一二.一零~一二.二二毫米,厚度为二.二毫米,在沿直径二六毫米圆周上钻有十个均布的四.五毫米直径的小孔。限位器一平面需精磨,其表面加工光洁度为▽七.@

  @减振器连杆总成装置步骤:

  (一)先将防尘罩座、吊环焊装在连杆杆身上,再装上毛毯油封盖、毛毡油封、连杆油封盖、连杆油封、油封弹簧和带有密封圈的连杆导向器。

  (二)在连杆端头先装上流通阀限位器,再装流通阀片、压圈、活塞、节流阀片、压缩阀片压圈和流通阀限位器,然后用螺母拧紧,再用冲头在端头铆冲两点。

  减震器压缩阀装置步骤:

  (一)在压缩阀杆上先装上垫圈,再套上压缩阀片和压缩阀座。

  (二)然后将带有流通阀片和流通阀弹簧片的补偿阀限位器拧装在阀杆螺纹上。

  (三)经流量查抄及格后,在端头处,用冲子铆冲两点。

  减震器装置步骤:

  (一)将压缩阀座总成与缸筒一端压合。

  (二)将缸筒套装入储液筒总成内,然后注入零.三九升减震液。

  (三)再将连杆总成装入缸筒内。

  (四)拧紧毛毡油封盖于储液筒总成上。

  (五)实验减震器性能,在室温二零°C,每分钟频率为九八~一零二毫米,行程为九九~一零一毫米时,其回复复兴阻力为一二零~一六零公斤,压缩阻力为四零~六零公斤。

  壳体上的减震器衬套孔与缸筒的不垂直度,在长度一零零毫米上允差为零.一毫米。

  壳体的两头车削M五二×一.五毫米的螺纹,用以安置缸盖的。

  缸筒内左右双方装有两个用灰铸铁(HT一八-三六)制成的活塞,这两个活塞是用两个螺栓和弹簧连装在一同的。活塞外径为三七.九五~三八.零零毫米,分成四组,每组精度允差为零.零一二毫米,分组尺寸如表五零所示。其椭圆度和圆锥度允差为零.零一毫米,活塞的表面加工光洁度为▽七,硬度为布氏(HB)一六三~二二九单位。活塞装入缸筒内的共同间隙为零.零三八~零.零六三毫米。@

@随车吊（随车起重运输车）法士特所有小八档型号及各档位速比

　　下面我们就先以小八档中出镜率最高的8JS85E来解释一下。数字8代表是8挡变速器;字母J代表机械式变速器;字母S代表此变速箱是双中间轴结构;数字85乘以10代表此变速箱的最大输入扭矩为850Nm;字母E代表最高档是超速档。小八档系列变速器有多种最高档速比可选，最后一位字母从A-I都表示不同的最高档速比，如果最后一位字母是J，那么就代表这款小八档变速器最高档是直接档。@

@随车吊（随车起重运输车）法士特所有大八档型号及各档速比

　　那么大八档又是怎么个编号规则呢?按照输入扭矩大于1100Nm来划分，我们以8JS130TA-B来举例说明。数字8代表是8挡变速器;字母J代表机械式变速器;字母S代表此变速箱是双中间轴结构;数字130乘以10代表此变速器的最大输入扭矩为1300Nm;字母T代表此变速器为全同步结构;A代表超速档，如果T后面没有字母A，则代表此变速器最高档为直接档;最后的字母B代表变速箱的变形型号。@

@选择合适的齿轮油 保护爱车的每个器官

 　　作为发动机的主要执行者，变速箱在传递动力、分配动力上起着至关重要的作用，作为一辆汽车的主要部分，变速箱与发动机一样，需要日常的维护与保养。对于变速箱的维护和保养最重要的就是变速箱及后桥齿轮油的选择，对于延长变速箱及后桥寿命、减少机械故障有着重要的作用。

　　但是，许多车主面对诸多不同种类、标号的齿轮油往往不知道该如何选择，并且市场上的假齿轮油与假润滑油一样猖獗，难以辨别，而真的润滑油又参差不齐，难以选择。@

@润滑油专家建议，卡车齿轮油的选用不仅要充分了解车型(轻卡、中卡、重卡)和卡车工作环境(路况、里程、气候等)因素，而且要充分考虑齿轮油的油品特性，如极压性、黏度、黏温性能、抗氧化性、抗泡能力、抗腐蚀性等等。

@折臂与直臂随车吊的优势

折叠臂制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂对要求较深的工作不易完成。伸缩臂更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降，但使用时可以在狭窄的空间里使用。@

　　@伸缩臂随车吊操作相对简单：伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。伸缩臂更易于整车底盘安装：伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大，但使用起来方便很多，可以直接伸出来吊东西。@

　　@折叠臂随车吊工作效率更高，由于折叠臂采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。而伸缩臂采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。折叠臂能加装各种辅具：折叠臂采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，、、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。@

　@折叠臂占用的整车空间更小：占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。@

@随车吊配徐工吊机的液压泵：

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

常用液压泵的种类：

1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。

2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

液压泵内部结构图柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。@

@随车吊配徐工吊机的液压泵：

铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。

双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。

配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。组成

液压机械行业常会用到的叶片泵(2张)

联轴器

1、联轴器的选用

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，

通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。