十通/东风/凯马4*4四驱随车吊沙子路_冰雪路有现车

 十通/东风/凯马4*4四驱随车吊沙子路_冰雪路有现车十通/东风/凯马4*4四驱随车吊沙子路_冰雪路有现车十通/东风/凯马4*4四驱随车吊沙子路_冰雪路有现车十通/东风/凯马4*4四驱随车吊沙子路_冰雪路有现车随车吊（随车起重运输车）绞车齿轮箱中本公司出厂前已加入GL-5 85W-90（GB13895-92），用户在累计使用600~1000小时应更换，方法是先把卷筒上的磁性螺堵拆除，慢慢转动卷筒使卷筒堵孔与行星齿轮箱上的堵孔对准，然后用内六角扳手小把堵头拆出来，把脏油放完，再加上干净新的齿轮油，去除磁性头吸附物后再把各堵头旋紧。6 经常检查滤油器使用情况，做到定期清洗或更换 

原厂4×4四驱随车吊和6×6东风六驱后双桥随车吊的最大优点:适用于各种复杂的路况如泥泞路段.沙子路，冰雪路，沼泽路.沙漠,油田,山区乡村土路,遇到此路况时,将前驱打开,使前后桥同时驱动通过性强.四驱及六驱随车吊具有深花纹轮胎及较高的汽车底盘.

:

今天一一为用户介绍4×4四驱随车吊和6×6东风六驱后双桥随车吊的配置及参数:

A:6×6东风六驱后双桥随车吊的配置:车身或驾驶室型式:平头一排半.车身或驾驶室型号:CPB12(新款D913);总质量22495（Kg）.外形尺寸（mm）:7800×2550×3800.车箱内部尺寸（mm）.4250×2370×600;发动机型式:六缸、直列、水冷、四冲程、增压柴油机.发动机型号.ISB190 50,

 

B:4×4东风四驱随车吊:康机190马力，230大梁双层军用，6档邵齿，1000R20轮胎，外形尺寸(mm)8160,8360×2500×3800.货厢尺寸(mm)4800×2350,2450×600;总质量(Kg)18000.

 

C:十通四驱随车起重车4*4T3创客排半驾驶室，电动门窗、多功能方向盘、气囊减震座椅，玉柴YC4E160-56发动机，轴距4500，陕齿6DS60T（6档带副）铝合金变速箱，250mm（6.5+5）大梁，前桥205轮减（4.2吨），后桥205轮减（8吨王）缩短.

 

D:凯马4×4四驱随车吊:3200轴距云内170马力（大马力才能应对自如）5档带副变速箱8吨后桥8.25R20轮胎断气刹，空调，ABS双层自卸大梁，全时四驱泥泞路，沙子路，冰雪路，沼泽路山顶之巅.也可按用户要求加装多功能随车吊带洒水,随车吊带自卸,随车吊带吊蓝.

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

 

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

 

 

 

 

 

 

 

目前市场上的原厂四款四驱随车吊,你看上哪款,想了解更多,请打图片上的电话.

　　(4)及时清除水套内的水垢，保证冷却水的清洁和正常温度，保证冷却系统机件的正常工作，避免水套变窄，水流短路，从而使局部过热或冷却系统水温过高，以减少"气沟"的产生，减缓金属腐蚀和穴蚀的发展;

　　(5)在保证动力性和经济性的条件下，适当减小供油提前角，以减轻柴油机工作的粗暴程度，从而减轻缸套的振动;

　　(6)保证柴油机平稳运转，以减小冷却水的活动速度和水压的反复变化，减小"气泡"的产生，减缓腐蚀和穴蚀的发展;

　　(7)在冷却水中加进适量的乳化液，以减轻冷却水的表面张力，从而减轻"气泡"崩溃(爆炸)时所产生的冲击力，达到减缓穴蚀的作用。

随车吊（随车起重运输车）潍柴发动机主要零部件技术大解析

文章出处：责任编辑：查看手机网址人气：49发表时间：2014-11-10 10:10【大 中 小】

　潍柴连杆采用35号铬钼钢，用模锻制造。杆身为工字断面，其表面经过强力喷丸处理。潍柴连杆大并没有斜切角为45度，采用60度的锯齿形定位。

(1)潍柴连杆大小头中心距为219mm，大头宽为46mm，小头宽为41mm.

　　(2)潍柴连杆大头孔直径为（88.00～88.022）mm，失圆变形超过0.03mm时要进行修复，超过0.10mm时报废。　

　　(3)潍柴连杆小头孔直径为（55.00～55.03）mm,当失圆变形量超过0.03mm时应予报废。

　　(4)潍柴连杆衬套内径为（50.025～50.041）mm，衬套壁厚为2.75（+0.08，—0.05）mm；潍柴连杆衬套与活塞销配合间隙为0.040～0.061mm，磨损极限为0.10mm

　　(5)潍柴连杆按质量分组，分组标记打在潍柴连杆上，分别:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分为：A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的)；同一台发动机所用潍柴连杆的质量级别应一致，每级相差不大于29g.否则，柴油机工作时会引起产生不良振动。

　　(6)潍柴连杆打有各缸序号，分别为1，2，3，4，5，6；同一台发动机潍柴连杆体上的缸序号应不重复，并和缸号对应。在潍柴连杆体与潍柴连杆盖上打有配对标记（为任意相同的三个数字）

　　(7)潍柴连杆上的两颗M14*1.5螺栓，使用一次后应更换。

@随车吊（随车起重运输车）7 如果液压绞车出现故障时，可由专业人员对其进行检修。注意拆装零部件时不要将精密零件敲毛、碰伤，特别是要保护好零件的运动和密封表面。拆下来的零件放于洁净的盛器内，要避免相互碰撞。装配时应将全部零件清洗干净、吹干，不得使用棉纱、布头等擦抹液压零件。配合部件应加入少量经过过滤的润滑油，拆下的零件应仔细地进行检查和修理，损坏或过度磨损的零件应进行更换，密封件原则上应全部更换。@

@随车吊（随车起重运输车）8 如无拆检条件，不要自行对液压绞车拆检修理，应与公司联系。  柱塞泵的结构及注意事项1  柱塞泵的结构1  柱塞泵是斜盘式串连轴向定量柱塞泵。该泵主要由4个部分组成，如图5.1所示。1.驱动轴2.泵体3.通油盘 4.辅助齿轮图5.1  泵组成图IAP63斜盘式轴向柱塞泵由主泵和辅助齿轮泵内部组成,如图5.2所示。1.驱动轴 2.滚子轴承 3.斜盘 4.回程盘 5.球铰6.缸体弹簧7. 主泵壳体8.缸体9.配油盘10.通油盘11.辅助泵12.柱塞滑靴组件图5.2  泵内部结5.1.2  主泵结构如图5.3所示从结构上看，该泵主要由转子部分、斜盘部分、配油部分三个部分组成。@

 

@随车吊（随车起重运输车）主泵壳体 2.滚子轴承 3.驱动轴4.斜盘5.柱塞滑靴组件 6.回程盘7.球铰    8.缸体弹簧9.缸体10.配油盘11.通油盘主泵结构分解图2  安装维修时注意事项1  安装泵马达时，将驱动轴朝水平方向安装。2  原则上轴端请不要加上径向和轴向的负载。3  泵的驱动轴和马达轴的联接时原则上请使用柔性联轴器。联轴器同驱动轴的同轴度在0.03mm以内。4  应该采用上部的泄油口。外部泄油用的配管，应该高于泵的顶端再流回油箱。5  泵的寿命很大程度上取决于工作油液中的污染物。油箱中的液压油清洁度至少应保持在NAS9级以内。油路上应设置10μm 的滤油器。另外在进油管处应设置80~150目的滤网。@

@随车吊（随车起重运输车）6  泵启动时，请务必使泵壳内注满油，因为泵壳内有轴承、柱塞、滑靴、球铰等高速运转部件，在未注满油时，有可能导致以上部件烧坏、破损等严重后果。7  请注意选择配油管尺寸和回油滤油器，应保证泵壳体内的回油压力在正常状况下保持在0.1MPa以下，即使峰值压力时，也要在0.4MPa以下。8  维修过程中如果在回路中和泵中残留了空气，会造成动作不良和损伤，请务必将空气完全排出。9  开机时注意检查配管是否完全安装；旋转方向，吸入和排出方向是否正确；确定泵上无负荷后才可以启动马达；启动后进行一定时间的空转，使空气完全从回路中排出；确定有无漏油，异常振动。@

随车吊（随车起重运输车）东风康明斯发动机服务保养

文章出处：责任编辑：查看手机网址人气：11发表时间：2015-03-21 12:44【大 中 小】

1.东风康明斯用户购车（机）后，整车行驶里程达到1500—2500公里应主动到就近的服务商对康明斯发动机进行新机检查和服务保养；非车用用户购设备（机）后，设备运行30—50小时应要求就近的服务商进行上门新机检查，以取得质量保证服务权利。

2.新机检查内容

序号

检查项目

客户培训

（1）服务商是否向客户讲解发动机维护、使用保养知识。

装配

（1）检查各零配件之间是否干涉。

（2）检查零部件装配的力矩是否达到要求。

空气进气系统

（1）检查进气系统卡箍、管路、支架是否安装牢固。

（2）检查空气滤芯安装是否正确。

（3）检查进气阻力指示器安装牢固、管箍是否拧紧。

（4）检查进气密封是否可靠。

燃油系统

（1）检查燃油是否有渗漏。

（2）检查柴油滤芯安装是否正确并清除预滤器的沉积物。

冷却系统

（1）检查冷却系统管路、卡箍安装牢固可靠，排气管安装情况，检查发动机是否漏水。

（2）检查冷却系液面是否正常，是否存在渗漏，散热器盖子安装是否正常。

（3）检查皮带是否松弛、有无损坏，紧固涨紧轮。

（4）检查防冻液DCA4含量。

（5）检查水滤芯阀门是否开启。

（6）检查风扇及风扇罩安装间隙是否正确。

@随车吊（随车起重运输车）随车起重机液压系统故障原因及排除方法液压油的污染 液压油是保障液压系统工作可靠性、寿命和经济效果最重要的因素,绝大部分液压系统的故障及液压元件的磨损和损坏都是由于液压油受污染而产生的后果。液压油受污染的原因主要有以下几个方面:(1)液压油的品质低劣、抗氧化性能差或在生产过程中就含有各种杂质。(2)在使用过程中不同品种的液压油混合使用产生化学反应而使油品下降,并析出各种生成物形成杂质。(3)液压油储运以及往油箱中加油时带入污染物。(4)液压元件在工作时由于磨损而产生的粉末,密封件磨损产生的橡胶颗粒:其它液压管路或腔道的脱落物等形成的污染。(5)液压系统及元件在加工、装配、储运过程中带有杂物,与液压油混合形成污染物。(6)油缸等元件的活塞杆在工作过程中伸出油缸的部分会带入系统一些杂物形成液压油的污染。(7)液压油在使用过程中油液氧化变质后产生胶质、沥青质、碳渣等杂物形成污染。(8)液压油温度过高使液压油变质产生杂物形成污染。  (9)液压系统检修保养时工作环境恶劣带入系统的污染物。@

@随车吊（随车起重运输车） 液压系统漏油及渗油液压系统漏油及渗油分为两种情况：外泄露：是液压油从液压系统内部流到外部的泄露（液压油从元件内腔向大气的泄露）。内泄露：液压油在元件内腔间的泄露（液压油在液压系统内部由于元件磨损等原因从高压腔流到低压腔的泄露）。这两种情况都会直接影响液压系统的性能,使压力和流量不足,作用力和速度下降,功率损耗,油耗增大,甚至会使整个液压系统瘫痪而无法正常工作。 液压缸的内泄漏和外泄露@

@随车吊（随车起重运输车）液压系统泄露的原因如下：(1)密封件的原因:密封件密封是液压系统中被广泛采用的密封手段,其密封效果与密封件材质、表面质量、结构、使用时间、使用条件等有关。(2)液压元件的原因:液压系统中绝大多数元件广泛采用间隙密封,其密封性能与间隙大小、压力差、封油长度、加工质量、油的品质等有关。(3)维修人员装配不当、紧固力不均等引起的泄露。@