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直臂折臂两轴华菱随车吊有现车有现货
作者:awy123 日期:2018-08-27 浏览:0次
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两轴／小三轴华菱随车吊后双桥华菱随车吊华菱前四后八随车吊及华菱随车式起重牵引运输车配6.3吨8吨10吨12吨4吨16吨吊机，随车起重运输车由安徽华菱汽车有限公司生产，四款专用底盘，两轴华菱随车吊发动机160马力，华菱小三轴随车吊发动机245马力／后双桥又叫后八轮290马力／前四后八华菱随车吊发动机300马力，
两轴华菱随车起重运输车发动机160马力：大梁250 7+5／华菱之星平顶．HN1160H19E6M5J，变速箱8JS85E／轴距5600/后桥HL436(4.875)单后桥．轮胎1000钢丝胎．
小三轴(前四后四)华菱随车吊发动机245马力：华菱之星平顶．变速箱9JS119TA／车架290 8+5/轴距2240+5410/后桥HL458(4.875)单后桥、HL460(4.875)单后桥／轮胎1100钢丝胎．
后双桥又叫后八轮华菱随车吊290马力：华菱之星平顶／变速箱9SDB1851／车架290 8+5/轴距5850+1350/后桥HL458(4.875)中后桥、HL460(4.875)中后桥／轮胎1100钢丝胎．
前四后八华菱随车吊发动机300马力，华菱之星平顶／变速箱12SOB2251A／车架290 8+5/轴距HL460(4.875)轻量化免维护中后桥2240+4215+1350/后桥／轮胎1100钢丝胎．
华菱随车式起重牵引运输车：华菱重卡平顶/H6平顶，中控门锁，电动反转都是标配，变速箱12档，发动机汉马420马力国五，轴距3600+1350，双层8+5大梁，前桥7.5吨，后桥45713吨，11钢丝胎，空调，ABS．
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公司还生产叉车上装吊
国四随车起重运输车介绍柴油发动机的供油系统＿直列泵系统
体积较大，每个气缸对应一个分泵，分泵与对应缸之间通过高压油管连接，喷油器利用柴油自身的压力被动喷油。该系统多采用机械离心式调速器，可靠性较好，但精度较差。驾驶员通过油门控制调速器弹簧的预紧力，飞锤离心块产生的离心力与弹簧力相互制约，保持动态平衡。弹簧力将油量控制机构向供油量增加的方向移动，供油量增加使 柴油机 加速，同时调速器飞锤离心块的离心力也增加，离心力使油量控制机构向减油的方向移动，制约转速的增加，油门位置与调速弹簧预紧力对应，弹簧预紧力与转速相对应，从而达到控制转速的目的。一旦调速器失灵或油量控制机构卡住、断开，极易造成柴油机“飞车”。加速时烟色较深，燃油利用率和尾气排放标准较低。喷油压力为17~19 MPa，不利于柴油充分地雾化燃烧。
国四随车起重运输车介绍柴油发动机的供油系统＿分配泵系统
与直列式相同之处是，采用柱塞式喷油泵和机械离心式调速器，喷油器与喷油泵用油管连接，喷油器为被动式喷油;不同之处是分配泵减少了柱塞泵的数量(只有1个柱塞偶件)，通过分配转子按各缸工作顺序将高压柴油送至各缸的喷油器，高压油管在安装时必须按照分配转子的旋转方向和各缸的工作顺序连接。分配泵数量的减少使喷油泵本身体积减小，结构更紧凑，降低了成本。驱动转速的增加使喷油压力更高。分配泵驱动转速可以达到曲轴转速的3倍。在柱塞偶件密封程度不变的前提下，喷油泵驱动转速越高喷油压力越高，分配泵喷油压力可达60~80 MPa。高压喷射有利于柴油更充分地雾化燃烧，降低烟度。
国四随车起重运输车介绍柴油发动机的供油系统＿供油系统
这是康明斯公司的专利。喷油器为主动式喷油，低压柴油在喷油器中通过摇臂压动喷油器的柱塞产生高压，喷油器也是一种柱塞泵，P和T分别指作用于喷油器油杯计量孔的压力和计量孔的开启时间。当加油门时，油路中的柴油流量增加，油路中的油压也随之增加。在计量孔开启时间不变的前提下，进入油杯中的柴油增多，使柴油机加速，同时喷油器喷油的频率增加，计量孔开启的时间缩短，限制了单次喷油量过多，其控制精度要高于直列泵系统。PT泵的调速器也是机械离心式的，其结构是柱塞在柱塞套内滑动，控制油路的宽窄，离心力推动柱塞向油路变窄的方向移动，减小压力和喷油量，限制转速的增加。弹簧推动柱塞向油路变宽的一侧移动，弹簧力与离心力相互制约，保持动态平衡。该系统的油门和停机电磁阀在油路中串联在调速器之前，所以不会出现“飞车”。其喷射压力可达70~100 MPa。PT供油系统在动力性、经济性以及环保方面都优于直列泵系统和分配泵系统。 1、转台座圈开焊，产生弹性变形。
2、回转支撑轴承损坏而异响。
3、回转支撑未做润滑保养。
4、回转马达、回转减速机异响。
随车吊出现上述故障，正确有效的排故方法：
1、首先判断是回转马达响、回转减速机响还是回转支撑响或是结构件开裂的响声;
2、仔细观察转台与底盘结构件，如发现结构件开裂，则补焊开裂处;
3、检查回转压力是否正常，压力是否平稳，回转马达是否正常运转;
4、如果是回转减速机齿轮响，检查回转间隙是否过小，如过小则调整间隙至2-4mm;
5、如果判断为回转减速机响且回转间隙合格，则更换减速机;
6、如果回转支撑摩擦发响且打黄油无效，则测量回转支承的上下及左右跳动量，视情况决定是否更换。
随车吊使用油的问题分析
因为陌生所以不熟悉，所以会手忙脚乱。对于初次接触随车吊的使用者而言，即使是很常见的故障都会使操作者紧张，由于不熟悉随车吊的性能，出现的故障是否会导致随车吊致命伤害，都是操作者比较关心的，下面由专门从事起重机设计、开发、生产、销售于一体的技术厂家为随车吊的初使用者讲解随车吊液压系统经常出现的小问题解决方法。
1、油的温度为什么会升高
主要原因有：油量不够或者是油污染。油量不够多是由随车吊设计缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高.
2、油的颜色问题
长期使用的油由于色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的质量，因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。
3、油的使用寿命
润滑油受到空气、热、杂质、水的影响。但是油在完全净化和在60℃以下油的变化是很微小的，可以长期使用。消耗的添加剂可以通过少量补充新油得到补充。
4、油的泄漏和污染之间有什么关系
当油因为上述原因油温升高，油的黏度会降低，低黏度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。
5、气泡是如何产生的
气泡产生的原因：当随车吊过滤器或在线堵塞或者空气通过松动的连接件，油中的反起泡添加剂起不到作用，产生气泡。
6、什么是油的恶化
油的氧化物不断聚合氧化物吸附颗粒，从而产生“砂纸样”作用才是油恶化的不良后果。油的恶化导致随车吊的磨损，其实油的恶化实质上就是油的氧化!
国四随车起重运输车介绍柴油发动机的供油系统＿电控系统有电控调速器系统和电控喷油器系统两大类。
（1）电控调速器系统就是将直列泵、分配泵的机械离心式调速器改为电控调速器。这一类柴油机利用各种传感器将柴油机运转时的转速、气压、油压等工况参数转化成电信号送给处理器，经程序处理后处理器将指令传送到执行机构进行控制，通过不断的反馈修正使柴油机的工况接近于理想状况。控制单元将转速传感器的反馈信号经程序处理后，将控制信号作用于电磁执行机构，利用电磁力控制加油或减油，泵体部分和机械离心式的完全一样。电控系统可以实现喷油率的智能控制。电控直列泵系统同时也加装了“飞车”保护装置。
国四随车起重运输车介绍柴油发动机的供油系统＿电控喷油器系统又可分为电控泵喷嘴系统和电控共轨系统。
电控泵喷嘴系统是以PT供油系统为基础的一种改进型，利用喷油器上的电磁阀的开闭控制进入油杯的油量，去掉了调速器。泵油方式仍然是摇臂压动柱塞，与PT供油系统相同。电控共轨系统是在缸盖上安装了一个燃油轨，燃油轨是一个长管状密闭容器，各缸喷油器都安装在容器上，共同使用这一燃油轨，即所谓共轨。燃油泵通过单向阀向共轨内部不断泵入柴油产生高压，类似于制动系统的储气罐。压力传感器将共轨内压力值反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调节共轨内的压力。共轨内的压力就是喷油器的喷油压力，可达100~120 MPa。油压的产生方式与柱塞泵的完全不同。供油正时由喷油器电磁阀的开启时刻控制，喷油量由电磁阀的持续开启时间控制，所以该系统既不需要提前器也不需要调速器。该系统的正常工作要求其喷油器电磁阀必须能够准时快速可靠地开闭，并且能承受长期高频率开闭的工况。解放随车吊电控柴油机动力性较好、省油，加速时无烟色发黑的现象，但是电控装置的成本较高。
随车起重车各机构和零部件正确的检查方法
随车起重机在专用特种车发展非常迅猛的今天，应用范围是越来越广，然而由于受其自身的条件及工作环境等因素，其出现安全事故的频率也是比较高。为了尽量避免安全事故的发生,我们在使用随车起重机时都应该对其各机构和零部件做好检查工作。
制动器是随车起重机的重要部件，直接影响各机构运动的准确性的可靠性，因此，要认真检查随车起重机起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好以及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。
减速器的检查，检查减速器是否有漏油，运行时箱体内有无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。
随车起重车各机构和零部件正确的检查方法
钢丝绳和滑轮检查钢丝绳有否断丝、磨损、扭结和锈蚀等情况，对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检;检查钢丝绳在卷筒中的安全限位是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否已压紧。
随车吊运转正常冷却系统的保养
随车吊运转正常冷却系统怎么保养：
1、随车吊冷却水的选用：最好选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。
2、定期清洗随车吊水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。
3、留心随车吊各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。
4、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
以上是随车吊运转正常冷却系统的保养，供随车吊车朋友们参考!
随车吊维修养护之联轴器的种类
您知道随车吊联轴器的种类有哪些吗?下面小编为大家介绍一下。
联轴器是随车吊用来连接各机构传动轴并传递运动和扭矩的装置，由于设计外形不同，随车吊联轴器的种类很多，根据现在随车吊联轴器的内部元件的不同，可分为刚性和弹性两大类。其中，刚性联轴器仅起连接作用、不能补偿被连接的两根轴之间的径向或轴向位移。弹性联轴器允许被连接的两根轴之间有一定的径向或轴向位移。除此之外，随车吊常用的还有十字联轴器、额齿轮联轴器。
1、十字联轴器
十字联轴器主要用于随车吊减速器低速轴端与车轮或卷筒之间的连接，十字联轴器中间圆盘的凸肩与半体圆盘凹槽的侧面间隙不应大于2mm，所连 接的轴的径向位移不应超过0.3mm，十字联轴器各相对滑动面应定期润滑。
2、齿轮联轴器
齿轮联轴器是随车吊各运动机构应用最多的补偿式联轴器，它有全齿联轴器和半齿联轴器之分，由两个内齿圈与外齿圈的半体组成的联轴器为全齿联轴器，由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器为半齿联轴器，齿轮联轴器是随车吊各运行机构中使用最多的弹性联轴器。
随车吊在工作中，由于受到力的作用，变形是必然的，特别是桥架的变形，对大车运行机构影响较大，为保证在主梁产生变形的情况下，仍然保证随车吊各运动机构有较好的运转性能，同时也为了补偿制造和安装过程中不可避免的误差，随车吊广泛采用具有补偿作用的联轴器。
以上是随车吊联轴器种类介绍，希望供随车吊车主朋友们参考!
对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标，铸铁滑轮是否存在裂纹。俯仰机构滑轮组的平衡轮易被忽视，安装前一定要检查其转动的灵活性，如果平衡轮转动不灵活，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，将会增加在高空调整俯扬钢丝绳的难度和作业危险性。
随车起重车各机构和零部件正确的检查方法
联轴节检查各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。在安装精度差、两轴之间有较大偏移的情况下，整个齿圈很快会磨秃。如果此情形发生在随车起重机起升机构中，容易发生严重事故。
多功能随车吊保养三误区＿不要用水冲洗车身内部
不少徐工随车吊车主会在假期的时候选择自行洗车，一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭。在此需要提醒随车吊车主的是，车身内部不要用水直接冲洗。脚垫脏了可以用吸尘器或者拿出来用刷子和清洁剂刷干净晒干再放进去。驾驶室内的地板胶垫下的凹槽通孔非常多，进水以后不会自己风干，反而从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。正确的做法是用是用吸尘器清洁卫生，再用抹布擦拭，避免积水。
多功能随车吊保养三误区＿不要不同品牌的冷却液混合使用
当5吨随车吊冷却液不足的时候，你是否情急之下倒入不同品牌的冷却液?如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊。各性能的防腐剂可能会对其他性能的防腐剂有腐蚀作用。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，切勿混合使用，以免造成不必要的麻烦。
多功能随车吊保养三误区＿不要在东风随车吊轮胎螺栓螺母上涂油
自行车的螺栓生锈的时候，我们通常会涂上油，这样它又可以正常工作了。那么汽车呢?有些车主为了徐工随车吊防止车轮上的螺栓螺母生锈，别出心裁的将螺栓螺母上涂润滑油，殊不知这种做法不仅错误，还会给行车安全带来一定的隐患，在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。因为螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。画蛇添足的举动，万万不可。
随车吊厂家正确操作随车起重运输车：
1.随车吊司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。
2.工作前必须检查随车吊各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。
3.起重臂仰角不得小于30°，随车吊起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
随车吊厂家正确操作随车起重运输车：
随车吊司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
随车吊在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查随车吊的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
