20吨25吨30吨35吨40吨及更重挖掘机都可以拉的随车起重运输车，这个要选不同随车吊带平板运输车，今天主要讲讲最低拉20吨左右拉挖掘机的随车吊配置：东风D913豪华驾驶室，电动门窗，天龙仪表盘，玉柴YC6JA180-50国五发动机，陕齿小八档8JS85E变速箱,原厂取力器，300mm双层大梁，局部加长外包三层,轴距5100mm, 5T/10T德纳加强型车桥,10.00R20钢丝胎，带动力转向、排气制动、断气刹，带ABS。

挖掘机都可以拉多功能随车吊车辆参数
产品型号 　EQ5168JSQLV1
整车参数　外形尺寸 (长×宽×高) mm
9000×2500×3850
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积3 5700×2300×550
整备质量k　11380
总质量 kg　15800
驱动型式 　　4X2
底盘生产企业东风汽车公司
底盘型EQ1168GLJ4
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号YC6JA180-50
8JS100TA-B
轮胎规格型号 10.00R20

挖掘机都可以拉随车吊城市车辆环保信息信息公开编号:
车辆型号： EQ5168JSQLV1
商 标：东风
汽车分类： N3
排放阶段：国五
车型的识别方法和位置：
整车铭牌上,固定在驾驶室副驾驶后侧立柱上。
车辆制造商名称：东风汽车集团有限公司
生产厂地址：十堰市捷达路7号
发动机型号：YC6JA180-50
广西玉柴机器股份有限公司
系族名称：G5GYMCC0687000
生产厂地址：广西玉林市天桥西路88号
厂 牌：玉柴


[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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@随车吊（随车起重运输车）发动机在冬季起动为什么更困难发动机的起动，不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：⑴ 冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。⑵ 蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。　⑶ 由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。@

@随车吊（随车起重运输车）⑷ 低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。@

@随车吊（随车起重运输车）气缸体是干什么的?有什么作用?气缸体的定义是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、solar collector曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应具有以下性能：①有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。②有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。③耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。@　2.机油冷却器堵塞

　　1台康明斯6BTA5.9型发动机大修后，机油压力只有0.05——0.1?MPa。检查机油泵、机油限压阀、机油泵滤网、管路、曲轴轴瓦和凸轮轴衬套等，均未发现任何问题。拆下机油冷却器，用压缩空气吹气检查，发现通气不是很顺畅。更换1个机油冷却器，故障解除。

　　本故障排查时，由于未对机油冷却器足够重视，才导致排查费时、费力。由此总结出一个经验，凡是大修的发动机，都要高度重视对机油冷却器的检查，因为残存在其内的油泥很难完全清理干净。

　　3.柴油喷油泵供油正时不准

　　1台大修后五十铃6WG1TQA型发动机，最高转速仅为1?849 r/min，且转速降到1?700?r/min时，发动机就工作不稳，开始冒白烟，且排气有异常的“突突”声。重新校正活塞（Ⅰ、Ⅵ缸）上止点时的指针，将喷油泵供油提前角对准11°，发动机最高转速上升到1902 r/min，排烟正常，排气异响消失，工作平稳。

　　每一个型号的发动机都有规定的供油提前角，大部分柴油机利用飞轮上的刻度线来对准供油提前角。飞轮壳上的指针是可拆卸的，并可在一定范围内调整位置。发动机装配后，如果未按原位置安装该指针，就会导致供油提前角错误。提前角错误，必然会影响发动机的排放、烟色、动力性和燃油经济性。

　　4.喷油泵供油不足

　　1台配装五十铃6WG1TQA型发动机的日立ZX450H型挖掘机，整机大修后大负荷作业时，发动机失速严重。检查该机电脑控制液压变量系统正常，初步判断发动机动力不足。

　　检查空滤器、输油泵、喷油器、供油提前角、燃油油路、蜗轮增压器和气门密封等均正常。将喷油泵拆下，在实验台上检测，结果发现供油量与标准值相差比较大。原来在修理喷油泵时，维修人员在更换柱塞副和出油阀副后，只是凭经验进行油量调整，由此导致喷油泵供油不足。重新调整喷油泵供油量，装机后试机，故障消除。

　　5.气门下沉量超差

　　发动机大修过程中，由于气门座圈磨损严重而更换新座圈时，维修人员往往只是以较小铰削量铰出座圈。这样不仅可能会造成气门下沉量不足，严重时还会导致气门冲撞活塞。而气门下沉量太大，虽然不会撞活塞，但是会改变该缸的压缩比，引起燃烧不良。

@随车吊（随车起重运输车）气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、extension cord发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。@

@随车吊（随车起重运输车）机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

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@随车吊（随车起重运输车）气缸体的分类水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，power strip也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。@

@随车吊（随车起重运输车）(1)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差 。(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，speaker cable能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，power cable主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，cosmetic packaging曲轴拆装不方便。@

随车吊（随车起重运输车）柴油机气缸套穴蚀及其预防

　　气缸套的穴蚀是柴油机常见的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取预防措施延缓穴蚀的产生，对减少机械故障和延长机械寿命，有着十分重要的意义。

　　气缸套穴蚀的产生及其危害

　　在柴油机气缸套与冷却水接触的表面，特点是在活塞主推力的一侧，经常出现一些针状孔洞，孔洞表面清洁，没有腐蚀天生物。随着时间的推移，这些针状孔洞逐渐扩大和深化，以致在缸套外壁形成蜂窝状的孔穴，严重时甚至将缸壁穿透，这种现象称为穴蚀。

　　柴油机工作时，水套内的冷却水在活塞侧压力的作用下高频振动，使得冷却水中的气体或空气均以气泡的形式被分离出来;当压力升高并达到一定值时，这些气泡发生崩溃(爆破)而产生强大的压力波，猛烈冲击和剥蚀缸套。这一过程反复进行，使缸套产生疲惫剥落，从而开成蜂窝状的小孔，小孔扩大、加深，直至破坏和穿透。

　　柴油机湿示缸套的穴蚀是一个较为普遍而又十分突出的题目，而且随着发动机强化指标(均匀有效压力、活塞均匀速度等)的进步，穴蚀的速度随之加快，甚至有的气缸套内壁远没有达到磨损极限，就因缸套外壁穴蚀难于控制和维修而使缸套提前报废。

　防止气缸套穴蚀的措施

　　除了在设计、制造上进步气缸套的厚度和则度、减轻缸套的变形和高频振动等措施以增强缸套抗穴蚀的能力之外，在保状和使用中还应采取如下措施：

　　(1)适当减小气缸套与其上下座也的配合间隙，以减小缸套的振动频率和振幅;

　　(2)在保证正常动转条件的情况下，活塞和缸套的配合间隙应尽可能减小，以减轻活塞横摆动所引起的缸套运动;

　　(3)及时清除燃烧室积碳，以免增高压缩比;

　　(4)及时清除水套内的水垢，保证冷却水的清洁和正常温度，保证冷却系统机件的正常工作，避免水套变窄，水流短路，从而使局部过热或冷却系统水温过高，以减少"气沟"的产生，减缓金属腐蚀和穴蚀的发展;

　　(5)在保证动力性和经济性的条件下，适当减小供油提前角，以减轻柴油机工作的粗暴程度，从而减轻缸套的振动;

　　(6)保证柴油机平稳运转，以减小冷却水的活动速度和水压的反复变化，减小"气泡"的产生，减缓腐蚀和穴蚀的发展;

　　(7)在冷却水中加进适量的乳化液，以减轻冷却水的表面张力，从而减轻"气泡"崩溃(爆炸)时所产生的冲击力，达到减缓穴蚀的作用。