6.3吨福田随车吊YC4S140-50程力随车吊带吊机货车

5吨福田随车吊6.3吨瑞沃驰随车吊BJ3143DJPDD-FA可以按用户要求加装自卸功能及7方水罐（带洒水车功能）_福田牌BJ5143JSQ-FA型随车起重运输车，国五140马力玉柴发动机，825R20轮胎，4.3米大厢，比国四福田随车吊底盘配置更提高，用户有不明白请打电话咨询。

福田牌BJ5143JSQ-FA型随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 福田牌 
公告批次 297
产品名称 BJ5143JSQ-FA型随车起重运输车 
产品号 ZN19C5HR017
总质量(Kg) 13580 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 5635 
外形尺寸(mm) 7325×2390×3530
整备质量(Kg) 7750 
货厢尺寸(mm) 4300×2300×520 
驾驶室准乘人数(人) 3 
轴距(mm) 3900
底盘型号 BJ3143DJPDD-FA 
轮胎规格 8.25R20 
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业 
排量(ml) 功率(Kw)
YC4S140-50 
广西玉柴机器股份有限公司

　　国五随车吊广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输，可左右操作,可正反360°全方位旋转；吊臂采用五边形截面的箱型结构，刚度好、强度高，吊臂采用三节伸缩机构（可以选装四节臂），用高强度板加工制造而成，液压原件采用国际知名品牌的进口原装液压件，油缸采用高质量的进口密封件，动作可靠、微动性好。

随车吊跑偏的原因：大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，形成跑偏的原因许多：随车吊轮胎的气压缺乏会跑偏，胎面斑纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂体系规划有问题或悬挂受伤、变形、移位都会发作跑偏的现象，总归引发跑偏的原因许多。头疼不能都按伤风治，相同的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能处理了的。一般来说问题首要会集在轮胎和悬挂上。

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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福田随车吊带自卸

福田随车吊带自卸加洒水罐

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随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:飞轮飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机发动机时使用。飞轮上通常还刻有第一缸点火正时记号，以便校准点火时刻。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡试验。为了保证在拆装过程中不破坏飞轮与曲轴间的装配关系，采用定位销或不对称螺栓布置方式，安装时应加以注意。2曲柄连杆的作用

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。1）将气体的压力变为曲轴的转矩2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。

随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲柄连杆机构的工作原理在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一做功行程做好准备。曲柄连杆机构工作原理词条标签： 专业名词 发动机结构 曲柄连杆结构 发动机有用分享相关的百科词条汽车排气管气门油封机滤活塞进气歧管蓄电池起动机火花塞中冷器节温器机油冷却器空气滤清器三元催化正时链条正时皮带

该桥有两种速比供选择：4.22/3.73。

可选装：ABS、自动间隙调整臂、差速器锁止装置等。

┃适用领域 

本公司HOWO 系列公路用车的基本配置，尤其适用于高速公路及二级以上等级公路的运输作业。

┃主要技术参数 

型号 HW1667(单桥) HW1697(双桥)

型式 中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳

额定轴荷(kg) 13000 2×13000

最大列车总重(kg) 67000 97000

速比 3.73/4.22

板簧中心距(mm) 1010 1030

输入法兰 φ180端面齿

标准轮距(mm) 1850

质量：不包括板簧座和润滑油(kg) 770 中：940/后：778

制动器形式及尺寸 Q-plus S 凸轮鼓式制动器 φ419×219

车轮安装方式 轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335

最小轮辋尺寸（英寸） 20@

 

 

 

 

@随车吊EGR发动机常见故障分析

冒烟是高压柴油由喷觜向气缸内部燃烧室内喷射，燃油得到雾化，在气缸内灼热与燃烧室内较强的空气流的作用下，蒸发、扩散、与空气混合，形成浓度极不均匀的可燃混合气，达到一定的自燃温度和混乱合气浓度后，最终自行发火燃烧作动。

发动机冒黑烟

1）ECU烧录整不当。

2） 正时提前角不对(联轴器打滑)

3） 油嘴雾化不良。

4） 烟限器调线束错误

输油泵故障或滤清器故障。

1） 涡轮涡杆发卡或控制程序标定错误，导致涡轮涡杆不能达到MAP设定的工况开度值。

2）提前角不对。

3） ECU烧坏导致无法控制电机。

4）烟限器进气管变形导致近气不畅。@

 

1） 末端盘油封或“O”形密封圈损坏漏柴油。

2）提前角调整不当。

3）油嘴雾化不良。

4）进气道堵塞或近期不畅。

5）手压泵压油后未拧紧导致漏柴油。@

@发动机冒白烟

1）发动机杆卡死在最大或最小开度值。

2）发动机冒第一缸与喷油泵正时（提前角）调整不当：

3）油门传感器短路或断路。

4）预行程传感器短路或断路（如接线柱接触不良）。

5）ECU烧录的MAP与该机型不匹配。

6）预行程传感器与发动机上其他传感器线接反。@

@发动机冒蓝烟

1）涡轮涡杆发卡。

2）传感器的MAP与该机型不匹配。

3）提前角太大。

4）预行成传感器短路或断路。@

@发动机启动不良

1） 烟限器无空气油量太小。

2）涡轮涡杆卡死在最大位置。

3）提前角不对。

4） 因传感器线束问题导致涡杆直往最大由于行程上走。

5） 动力不足@

@发动同如出现启动困难怠速抖，加速不良等，可检查EGR阀的电压或电阻来判断好环

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