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12吨东风专用底盘小三轴随车起重运输车EQ厂家报价

作者:awy123 日期:2017-12-02 浏览:22次
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  10吨12吨小三轴随车吊EQ12吨东风专用底盘小三轴随车起重运输车配置:排放标准GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005(YC6JA220-50玉柴国五随车吊),底盘型号EQ1250GZ5DJ,外形尺寸(mm)12000×2500×3800,货厢尺寸(mm)8500×2300×550,轴距1950+5050mm,前、后桥5.5T/11.5T东风德纳加强型车桥, 10.00R20钢丝胎,带动力转向、排气制动、断气刹,带ABS。随车吊价格跟配吊机大小有关。


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道路运输车辆燃料消耗量达标车型(货车)车辆参数
企业名称
东风随车吊商用车有限公司
产品名称 
随车起重运输车产品型号 EQ5250JSQGZ5D1
整车参数
外形尺寸 
(长×宽×高) mm12000×2500×3800
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积8500×2300×550
整备质量kg14800
总质量 kg25000
驱动型式 6X2
底盘配置与技术参数 
底盘生产企业
东风商用车有限公司
底盘型号EQ1250GZ5DJ
发动机生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号YC6JA220-50
变速器型号 8JS85E
主减速器速比(驱动桥速比)
6.330
轮胎规格型号
10.00R20,11.00R20,10.00-20
综合燃料消耗量L/100km
28.7
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km16.7
燃料消耗量参数表
产品型号EQ5250JSQGZ5D1


东风专用底盘小三轴随车起重运输车备胎不应长时间使用:备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。


东风专用底盘小三轴随车起重运输车一般日常保养:A.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。A.一般12000-15000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度,新车要相应短)A.刹车油最好一年更换一次.。A.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次 A.一般在一万公里左右做一次四轮定位?(这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎") A.年须更换一次防冻液,顺便清洗一下水道.。 A.一般换机油的同时更换一次三滤。

 

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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[销售经理]:艾经理
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[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

 

 

 第二种情况是,如果是新车的油表刻度突然下降为零,那就说明传感器有问题,可以直接与4S店进行更换,如果是旧车,那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质,而油位传感器一直浸泡在里边,时间长了就会被污染,直接影响到指示的准确性。

  第三种情况就是油表刻度突然上升,这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住,使浮子不能正常地上下浮动,从而导致传感器不会发生变化,所以油表指针就定格在某一个位置。

  对于汽车油表出现的这些状况,魏师傅建议广大的车主,在为自己的汽车加油的时候,尽量选择油品较好的汽油,因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少,会降低油表发生故障的概率。




随车吊黄牌与蓝牌如何区分


  第一、随车吊所适应的车型不同:


  1、黄牌车(黄底黑字黑框线)


  大型汽车(载货汽车和专项作业车;半挂牵引车;电车)


  挂车号牌(全挂车和不与牵引车固定适用的半挂车)


  普通摩托车号牌(普通二轮摩托车和普通三轮摩托车)


  低速车号牌(低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车)


  大中型客车


  载重1.0吨以上载货汽车


  教练汽车号牌(教练用汽车)


  教练摩托车号牌(教练用摩托车)


  2、蓝牌车(蓝底白字白框线)


  广义乘用车


  轻客M1类载客汽车


  载重小于1.0吨轻型载货车


  轻便摩托车号牌(轻便摩托车)


  二、对驾驶证的要求不同


  1、黄牌车:B照以上才可驾驶


  2、蓝牌车:C照以上均可驾驶


  三、限行状况不同(核心大城市及主要地级城市)


  1、黄牌车:要办通行证,才能进市区


  2、蓝牌车:可以进市区


  四、随车吊收费标准不同


  1、黄牌车收费高


  2、蓝牌车收费低

 
 
 
@随车吊(随车起重运输车)为您解析发动机气门座的维修方法
   发动机气门是高速运动件,气门维修方法的好坏会影响气门质量的好坏,也会影响到乘员的安全。 
 
  广西玉柴机器股份有限公司 金军平在分析气门及气门座磨损失效原因的基础上,提出了气门座的维修方法。
 
  气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一,主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道,控制燃料混合气或空气的进入以及废气的排出。气门及气门座的工作环境十分恶劣,除承受高温燃气的腐蚀外,还要承受气缸内爆发压力的冲击,主要失效模式为磨损。气门及气门座的磨损失效通常有4种型式,即接触疲劳磨损、高温腐蚀磨损、磨粒磨损和高温蠕变,并且磨损失效过程遵循一般机械零件磨损的规律,高温下的蠕变和腐蚀介质在这一过程中起加速作用。研究证明,汽油发动机与柴油发动机中各腐蚀介质所扮演的角色不完全相同。@
 
@气门及气门座同时也存在一些非正常磨损的因素,比如:燃烧室空气中含有大量的灰尘;燃烧室内积碳过多;燃烧室内进水导致气门及气门座锈蚀等。发动机气门及气门座磨损失效使得进排气道关闭不严,导致发动机漏气,气缸压力减小,功率下降,耗油增加,严重时还会导致发动机排气冒黑烟,空气滤清器窜气,起动困难等。@
 
  @气门座通常有两种型式:一种是直接从气缸盖中镗出来。这种型式具有良好的散热性能,加工也比较方便;另一种是在气缸盖上镶气门座圈,这种型式便于修理和更换,气缸盖与气门座圈采用过盈配合来保证可靠性。@
 
@◆ 随车吊(随车起重运输车)气门座圈拆除方法
 
  由于气门座圈与气缸盖为过盈配合,并且内孔表面光滑,因此欲拆除气门座圈必须在气门座圈上建立一个着力点或对气门座圈进行毁坏性拆解。通常有如下几种方法:@
 
五、随车吊车辆年检期限不同
 
  根据《道路交通安全法实施条例》第十六条的要求,机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:
 
  (一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
 
  (二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;
 
  (三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。但是,无锡、随州等部分城市要求黄牌车每个季度(3个月)年检一次,一年4次。
 
  六、随车吊营运证办理情况不同
 
  1、黄牌需要办营运证
 
  2、蓝牌不需要办营运证
 
@ 1、切削法
 
  即在机床上用刀具将气门座圈切削掉。由于气门座圈被切削到较薄时,气门座圈收缩并与气门座圈底孔失去过盈配合,在切削力的作用下气门座圈与刀具一起回转,结果可能会导致气门座圈底孔的尺寸变化,圆度不满足技术要求。因此,采用此法拆除气门座圈时,为保证气门座圈与气门座圈底孔良好的过盈配合,一般都需要用刀具扩大气门座圈底孔尺寸,同时采用相应加大外径尺寸的气门座圈与之配套使用。@
 
@ 2、随车吊(随车起重运输车)拉拔法
 
  即采用某一拉拔工具将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来。例如:先在气门座圈内圆面上攻制螺纹,然后将相应尺寸的螺纹杆旋入气门座圈,在保证气门座圈和螺纹杆垂直的情况下,用铁锤轻轻敲击螺纹杆,直至拔出气门座圈。采用拉拔法基本上都会改变气门座圈底孔尺寸,尺寸改变量取决于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。@