程力吊机蓝牌福瑞卡随车吊价格

最大配5吨吊东风福瑞卡随车吊可以上蓝牌随车起重运输车YN38CRE1云内发动机130马力。也可以配3.2吨及2吨直折臂吊机，230的大梁，825R16轮胎，万里扬小八档变速箱，福瑞卡蓝牌随车吊货厢尺寸(mm)3400×2150×400，也可配多功能随车吊带自卸，做到一车多用，所以随车吊价格根用户的要求有关。

润知星牌SCS5040JSQEQ型随车起重运输车
产品名称 SCS5040JSQEQ型随车起重运输车 
总质量(Kg) 4495 
额定载质量(Kg) 630 
外形尺寸(mm) 5995×2320×3200
整备质量(Kg) 3670 
货厢尺寸(mm) 3400×2150×550
轴数 2 轴距(mm) 3300 
最高车速(Km/h) 105
底盘型号 EQ1041SJ8GDF 
轮胎规格 8.25R16 
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

东风福瑞卡蓝牌随车吊－加强版－最大配5吨吊可选装直臂式或折臂式吊机,直臂式吊机:型号/吊机质量(kg)/最大起升载荷(kg)分别为:(SQ2SK,URV200,nicoleV200)/1100/780; (SQ3.2SK,URV320,nicoleV320)/1105/700;折臂式吊机的分别为:(SQ2Z,QYS-2Z)/1100/780;(SQ3.2Z,QYS-3.2Z)/1105/700.随底盘选装驾驶室;外观颜色可变化,箱体外观可变化.侧、后防护采用碳钢/Q235B,焊接连接。后防护截面尺寸(宽×高) (mm):100×50,离地高480mm。ABS型号:ABS/ASR-24V-4S/4M,厂家:襄阳东风隆诚机械有限责任公司。

福瑞卡蓝牌随车吊吊机配件：卷扬内抱总成、 压绳器总成卷扬外抱刹车带、油缸导向套、卷扬内抱离合盘、卷扬回油管、卷扬油缸、卷扬动静片、卷扬马达花键套、卷扬刹车毂、卷扬机盖、卷扬内刹车蹄、卷扬总成、卷扬机壳体。

可以加装四驱随车吊：

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[微信号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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@动载试验的目的主要是验证大吨位随车吊各机构和制动器的功能，同时检测钢构件基础的稳定性、强度、刚度。 

要求如下： 

a、如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件有损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果良好。  

b、试验时，大吨位随车吊应按操作规章进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在大吨位随车吊正常的工作范围内。 @

@c、大吨位随车吊各机构的动载试验应分别进行，根据工作需要，应作联合动作试验。试验中对每种动作应在其整个运动范围内（即左900右900）作反复起动和制动，并连续作2次，试验时间不少于1小时。试验还包括对悬挂着的试验载荷作空中起动，此时试验载荷不应出现反向动作。 

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@具体步骤： 

a、起吊40t吨负荷，即50%。 

1）提升高度为50cm，制动一次，检查制动器状况;下降30cm，制动一次，检查制动器状况。以上动作进行2次。 

2）提升重物40t，开动吊车上下往返运行2次，检查主起升机构制动器情况；检查两端限位开关动作情况。 

3）将主钩开到最高位和最低位，来回二次，检查主钩起升机构制动器和限位开关状况。 

b、起吊80t吨额定负荷，即100%。 

按40t负荷试车项目1-3项的动作进行试验; c、起吊88t吨，超额定负荷达到110% 

按40t负荷试车项目1-3项的动作进行试验 

以上试验如符合动载试验要求即本试验结果良好。 

以上试验数据及程序根据GB5905-86《大吨位随车吊试验规范和程序》确定。@

● 折叠臂价格相对伸缩臂较高

折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。

看了上面的这9点折叠臂与伸缩臂随车吊的优缺点对比，相信广大网友知道是选折叠臂随车吊还是伸缩臂随车吊了吧，总之还是那句老话，没有最好的，只有最适合的，折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业，伸缩臂随车吊更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等，选择哪个还得根据自己的工作环境来。

汽车轴距、轮距--专用汽车知识

新闻摘要:随车吊轴距、轮距和汽车轴距、轮距一样，轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。

（1）  轴距

　　是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴椐短一些，汽车长度就短一些，自重就轻，最小转弯直径和纵向通过角就小，但若轴距过短，则会带来一系列缺点：如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。

（2）   轮距

　　指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。

　　轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大，则横向稳定性愈好，对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外，轮距过宽也会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。