东风双桥随车吊前置顶自卸后双桥随车吊价格_图片_配置
作者:awy123 日期:2017-08-05 浏览:3次
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14吨12吨10吨东风后双桥自卸随车吊前置顶自卸后双桥随车吊：YC6A240-50广西玉柴机器股份有限公司国五发动机，国五随车吊是300的大梁，1100R20钢丝胎，法士特变速箱，8500×2290×550的大厢。这款随车起重运输车按用户要求加装了多功能随车吊带自卸，还是前置顶，跟专业的自卸车一样，做到了一车多用。请你们欣赏图片。只有你们想不到的，没有我们做不到的。特别是多功能 蓝牌随车吊 更多车型。
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道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称东风商用车有限公司
产品名称 随车起重运输车
产品型号 EQ5250JSQGZ5D
整车参数
外形尺寸 (长×宽×高) mm11950×2500×3850
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm或容积m3 8500×2290×550
整备质量kg16000
总质量 kg25000
驱动型式 6X4
底盘配置与技术参数
底盘生产企业东风商用车有限公司
底盘型号EQ1250GZ5DJ1
发动机生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号YC6A240-50
变速器型号 9JS119A
主减速器速比（驱动桥速比）5.830
轮胎规格型号10.00R20,11.00R20 16PR
综合燃料消耗量L/100km28.7
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
17.3
燃料消耗量参数表产品型号
EQ5250JSQGZ5D
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速燃料消耗量
车速，km/h
东风后双桥自卸随车吊前置顶自卸后双桥随车吊燃油公告：
１、后双桥随车吊EQ5250JSQGZ5D 东风商用车有限公司 随车起重运输车 YC6L290-50 广西玉柴机器股份有限公司 东风 5 重型柴油车 2017-1-5 17:25:03
２、后双桥随车吊EQ5250JSQGZ5D 东风商用车有限公司 随车起重运输车 ISD245 50 东风康明斯发动机有限公司 东风 5 重型柴油车 2017-1-5 17:23:08
３、 东风后双桥随车吊 EQ5250JSQGZ5D 东风商用车有限公司 随车起重运输车 YC6A270-50 广西玉柴机器股份有限公司 东风 5 重型柴油车 2017-1-5 17:22:42
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[邮政编码]：441300
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具体谈到起重机，“我国的徐工随车吊等起重机行业处在快速发展阶段，特别是前
些年，企业太过于强调市场占有率，忽视了研发、掌握核心技术和严控安全问题。核心技术被外资企业掌握的弊端在近两年逐渐
显露，且越发突出。另外就是在人才方面的不足，缺乏培养机制，特别是专业人才。看到行业发展火爆，一些其他领域的人员跨
行转投起重机，可惜这些人才对车的产业发展规律缺乏深刻理解。” “此外就是缺乏徐工随车吊文化，原因还是发展太快，以
至于徐工随车吊文化还没来得及形成，更勿谈发展。由之而来的是徐工随车吊与消费的关系不是所有人都能捋清，最终也就带来
了市场和环境污染等问题。”
随车吊的车底盘封塑
随车起重车底盘保护分为两种，一种是底盘封塑，一种是底盘保护装甲。底盘封塑是一项底盘护理工艺，它将一种高附着性、高
弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分
来自底部的杂音。底盘封塑的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进
行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响“封塑”的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带密封起
来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转。 随车起重车底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久
性和稳定性等方面的不足，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。
随车吊(随车起重运输车)车辆的定位参数相互都有关联，悬挂装置要具备相应的强度来保障，但绝不是一成不
变的。车辆在特定的道路条件下能正常行驶，需要一定的条件，包括转向机构各种性能的正常发挥等等。但是随车
吊在道路行进中要应付各种复杂的路况，不可避免地会遭遇冲撞、颠簸以及肇事，或在维修、拆卸、更换零部件过
程中肯定要改变原来的定位数据，这就极有可能造成轮胎偏磨和非正常加速磨损。所以要经常观察轮胎的磨损情况
。不管是否发生了轮胎非正常磨损状况，每行驶2~3万km或在维修中更换、拆卸了转向悬挂系统中的零部件，就应
该进行四轮定位检测，及早进行调整以预防和消除轮胎偏磨现象。
要消除随车吊(随车起重运输车)的轮胎偏磨问题，必须通过四轮定位检测结果的数据来完成。车辆的定位参数
各不相同，且精度也非常高，调整的方法也不尽相同，用传统的器械和工具肯定不行。这就要求维修车辆的厂家配
置四轮定位仪。对转向系统采用四连杆的车辆(如奥迪、帕萨特等)还需要配备专用测量前束恒定值的附属检测工具
才能准确地完成定位检测和调整。现在的车辆底盘基本上都采用了独立悬挂装置，肇事或维修了转向悬挂系统的车
辆，如果不使用定位仪进行检测，它的各项定位角度可能无法保证准确，即使解决了轮胎偏磨问题，也很有可能造
成方向盘不正、转向时最大总转角过大或过小以及对车辆的其他相关角度产生影响，破坏稳定性，对驾驶安全有可
能埋下隐患。
它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等
为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、
防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性 底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足
，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料
。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特
性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性
